特斯拉自动辅助驾驶致死案 在加州开审

特斯拉新款Model 3。（资料照／路透）

代表特斯拉Model 3死亡车祸被害人的律师今天在开审陈述中，将事故归咎于特斯拉的自动辅助驾驶系统，强调「汽车公司绝对不该把测试车卖给消费者」。

路透社报导，这是美国首度针对特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）自动辅助驾驶系统（Autopilot）功能导致死亡的案件进行审理。不过特斯拉委任律师表示，这起事故是由「典型人为失误」造成的。

加州法院的审判源于一起民事诉讼，指控自动辅助驾驶导致车主李伊（Micah Lee）的Model 3突然在洛杉矶以东的公路上，以105公里时速偏离车道，撞击路树后陷入火海，而这一切都发生于几秒钟之内。

法院文件显示，这起2019年的事故导致李伊身亡、两名乘客重伤，其中一名当时8岁的男孩被开膛破肚。乘客和李伊的遗族对特斯拉提起诉讼，指控特斯拉售车时就知道自动辅助驾驶功能及其他安全系统有缺陷。

特斯拉为系统安全性辩护称，在公路行驶时，自动辅助驾驶不能用于急转弯。

本案在加州河滨市（Riverside）开庭时，原告律师麦可斯（Jonathan Michaels）开审陈述指出，2019年时年37岁的李伊以6000美元为他的Model 3加购「全自动辅助驾驶」（FSD）方案时，这个系统还是「测试版」，意味尚未准备好发表。

麦可斯说：「汽车公司绝对不该把测试车卖给消费者。」

他表示，事故车方向盘在高速公路进行43度急转弯，「过度转向指令是特斯拉一个已知的问题」。

特斯拉否认这项说法，强调自动辅助驾驶在高速行驶时为方向盘的转向角度设置了「护栏」，使其在公路上只能向左或向右转一点点。

特斯拉律师卡瑞（Michael Carey）将这起事故归咎于驾驶酒驾，他说：「本案与自动辅助驾驶无关，自动辅助驾驶让道路变得更安全。一个典型的人为失误造成这起事故」。（译者：何宏儒/核稿：陈昱婷）1120929