1A2B挤下特斯拉！10款自动驾驶辅助系统评测 Model 3竟输给它
▲福特 Kuga评价为Good，算是平价车款中分数最高的选项。（图／翻摄Euro NCAP，以下同）
编辑／JOE
汽车除了走向纯电化，科技配备及辅助驾驶系统也飞快地更新，当然检测及法规也要跟上时代的脚步，Euro NCAP先前就特别预告未来ADAS辅助系统也会纳入测试，10月就有首波测试名单，参加的车款不乏欧洲豪华车款、以自动辅助驾驶系统Autopilot闻名的特斯拉，以及国内的人气休旅，但评测成绩或许和预期的不太一样。
Euro NCAP首波测试10款车型：
Audi（奥迪） Q8BMW 3 SeriesFord（福特） KugaMercedes-Benz（宾士） GLENissan JukePeugeot（宝狮） 2008 Renault（雷诺） ClioTesla（特斯拉） Model 3Volkswagen（福斯） PassatVolvo V60
随着各家车厂推出辅助驾驶系统，包括车道维持、紧急辅助刹车、定速巡航等，但科技终究不是毫无瑕疵。首波测试名单中包含10款热门车型，依评测项目，评价由高至低区分为Very Good、Good、Moderate和Entry。
▲评价为Very Good的车款包含：奥迪Q8、BMW 3 Series、宾士 GLE。
评价为Very Good的车款包含：奥迪Q8、BMW 3 Series、宾士 GLE。Euro NCAP官方表示，此3款汽车的辅助驾驶系统在驾驶操作及辅助间的平衡拿捏适度，辅助功能也相当完善。
最备受瞩目的特斯拉 Model 3居然被分在中等，官方表示在驾驶辅助相当突出，但是在驾驶操作和Autopilot中间无法取得平衡，其次是系统监督驾驶员做得不够完全，想必看过诸多开特斯拉电动车睡觉新闻的大众应该对此不陌生，因此分数大打折扣。
▲中等（Moderate）的则有Nissan Juke、特斯拉 Model 3、福斯 Passat和Volvo V60。
至于Volvo仅获得中等的成绩是因为官方认为PA2系统已经推出多年，软体更新的速度却跟不上，这点倒是特斯拉透过OTA方式时常更新较为可取。这仅是第一波ADAS测试，Euro NCAP官方表示。辅助驾驶技术通过减少疲劳和鼓励安全驾驶提供巨大的优势，而这一轮测试的结果表明，驾驶辅助系统的普及和迅速发展，但在完全自动驾驶化前，不能忘记驾驶仍有控制的责任。
▲被评分为入门（Entry）的级距有宝狮 2008、雷诺 Clio。