加价11万就能安心「放手开」？特斯拉开放全自动辅助驾驶选购服务
▲特斯拉日前宣布，正式在台开放FSD全自动辅助驾驶系统选购服务。（图／翻摄自特斯拉，以下同）
虽说市场仍对于自动辅助驾驶系统此一配备，抱持着程度不一的安全性疑虑，但这样仍无法阻挡特斯拉对该技术的日益求精；日前特斯拉宣布，正式在台开放FSD全自动辅助驾驶系统的加价选购服务；只要车主爱车已搭载EAP增强版自动辅助驾驶系统（Enhanced Autopilot），即可再以11.1万元的选配价，另行升级版为「完全版」的FSD版本，带来更为便捷的智慧行车生活。
不过说真的，即便系统很方便、很安全，但可以请车主不要在高速公路上呼呼大睡或是吃牛肉面吗……。
▲本次要选购FSD全自动辅助驾驶系统，车主得再花上新台币11万元。
当然你可能会问，必须加价11万元的FSD全自动辅助驾驶系统，与早先释出的EAP系统有什么差别；相较于选配价格来到22.2万元的EAP增强版自动辅助驾驶系统，本次追加的FSD版本则是在原有的「自动辅助导航驾驶」、「自动变换车道」、「自动停车」、「智慧召唤」四大进阶功能外，另行追加了「交通号志识别控制」与「市区自动辅助驾驶」两大功能，进一步强化特斯拉在智行科技的实用程度。
▲未来付费车主可透过OTA云端下载，进行自动辅助驾驶系统的版本升级。
特斯拉强调，本次透过具备视觉、音波、雷达以及雷达处理能力的类神经网路系统软体，再加上车上内建的8个环景摄影机辅助，让系统除了可精准掌握的到车身360度周围资讯外，同时系统侦测距离更一举上修至250公尺，借此有效降低雨水、浓雾、灰尘等外在因素，对于系统判断精准度的影响。
不过说穿了，即便品牌新车早已具备依据导航目的地，自行驶入／驶离高速公路匝道的能力，更可以判断前方车辆车速，进行自动变换车道、自动超车等动作，但充其量该系统仍名为「辅助」系统；因此特斯拉仍强调，即便系统正确运作时，驾驶仍要有主动接手驾驶行为以及注意前方路况的必要性；但看看早先不断传出特斯拉驾驶在国道上呼呼大睡的案例传出，就不知道台湾车主们是否具备正确的驾驶习惯，去迎接特斯拉精益求精的自动辅助驾驶科技了……。