特斯拉宣称完全自动驾驶达标 消费者能否放心接受？
▲特斯拉发表了Autopilot 2.0，宣称可以达到完全自动驾驶，不过接受度尚待观察。（图／达志影像／美联社，以下同）
特斯拉在日前发表了全新的Autopilot 2.0系统，在此之前，他们的自动驾驶系统据传造成了许多次的事故，虽然原厂极力否认，但其实已经衍生了非常多质疑的声浪。
而这次Autopilot 2.0系统的发表，包括执行长Elon Musk，都对于这套系统深具信心，甚至表态了这套系统达到前所未有的「第五级」自动驾驶（完全自动化，由电脑自主完成所有的驾驶动作）；这一全新的系统乃由围绕全车的8个摄影镜头与12个感应器所架构而成，探测的距离是上一代的两倍，增强版的雷达更可克服恶劣的气候，以及越过前方车辆来进行遥测。
当然，Autopilot 2.0并无法马上使用，即使官网已经显示，系统将适用于所有的车型，包括尚未正式推出的Model 3，但因为特斯拉尚未完全测试完毕，因此这套功能初期还是锁起来的。
不过这样的说法，更引起了诸多的讨论，其一是从测试影片中，所看到车辆的行进，是在好天气、平整的道路甚至车道线都非常清楚，但许多地方的道路状况，并没有那么理想。
紧接着在各车厂的相关技术，都还卡在二级（部分自动化）或者三级（有条件自动化）的阶段，特斯拉异军突起的方式，似乎代表着他们更具冒险精神，但相对的其他厂商都认为产品必须达到「完美」等级，才愿意投放市场，因此当然出事的机会就相对地更高。
▲连德国政府都特别要求特斯拉「不得在广告强调他们的电动车有自动驾驶功能」。
最后，则是消费众对于这套系统的「接受度」，当然必须要承认它是很前卫，而且很令人讶异的科技，不过在相继出事后，就算特斯拉频频否认这些事故和系统有直接的关系，但就连德国政府都特别要求特斯拉「不得在广告强调他们的电动车有自动驾驶功能」。
综观上述原因，特斯拉全新的Autopilot 2.0，就算真如他们所说，能够达到「第五级自动驾驶」，但，消费者的接受度和信任度，是否能如预期，还需要经历更多的检验。
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