计程车招呼站成陷阱！北市去年罚单进帐250万 交通局回应

台北市有966处计程车招呼站，议员发现使用率仅1成，质疑设置地点不符合需求。（张立勋摄）

台北市在多处设有「计程车招呼站」，议员潘怀宗发现招呼站使用率仅有1成，质疑招呼站设置地点不但不符合实际需求，甚至因为告示牌标示语意不清变成陷阱，有不少自用车停在招呼站遭取缔，去年966个招呼站停车格就开出1317张罚单，估计市库至少进帐250万。北市交通局对此回应，将分析需求采弹性管理，让格位更有效运用。

避免计程车不断在路上穿梭招揽生意，造成空气污染及交通壅塞问题，市府1991年在君悦饭店设立首处计程车招呼站，至今已有209处招呼站。

不过，潘怀宗根据台北大数据中心统计数字发现，在招呼站周边80公尺搭乘计程车仅有11％，不是在招呼站搭乘比例高达89％，其中，最常在路边拦车地点第1名是邻近万丽酒店的士林区中山北路5段470巷，1周拦车次数高达837次，第2名在信义区文昌街至文昌街628巷区间有706次，第3名则是士林区福林路100巷。

潘怀宗表示，检视百大拦车热点，有近一半都没有设计程车招呼站，质疑招呼站不切合实际需求，若再不优化，比如删减格数、缩短不必要时段或调整设站条件，恐怕还是难以发挥效用。

此外，潘怀宗指出，有民众向他陈情招呼站告示牌标示语意不清，像是周一至周五早上9时至晚上9时禁停，但没有标注假日、例假日除外，害不少人以为假日可以停自用车，结果被开罚单，2018年至今年4月，自用车违停在招呼站有6700件，去年就开出1317张罚单，估算为市库进帐250万，他痛批市府空污和交通问题还没解决，还让招呼站变成陷阱。

对此，交通局长陈学台回应，有热点也有热时，将交叉分析一下，高需求或没有需求的招呼站会采取弹性管理，让格位更有效运用。