機票價格要貴多久？ 專家揭「四原因」…另傳授3招如何買便宜！

疫后解封后，去日本旅游的人数也跟着大增。 图／路透社

【撰文・跟着Yellow！学外汇！！】

随着疫后解封一口气爆发的出国旅游商机与需求，造成飞机机票价格居高不下。飞机票还会贵多久？

疫情最糟的时刻已经过去了，多数国家解除入境限制，报复性加持下，商务与观光旅客回来了，航空公司获利丰收，一切回归正常，除了机票票价...到底为啥机票还是居高不下呢？

供需法则

首先，市场需求大但目前飞机不够。航空公司还有一大部分的飞机机队是闲置的。

因为疫情期间，旅游需求实在太低落，根本不需要这些飞机。现在航空公司也没办法更迅速地让这些飞机就位。最大型的飞机，被拖离后，需要100个工时才能准备好服役。

另一个原因是，消费者被关了太久，有些人甚至3年没出国，现在他们很乐意替更贵的机票买单。订房网站Booking.com一项对25000多名成年人未来1至2年旅游意愿的调查发现，很多人为了弥补失去的机会，以后愿意花更多钱享受旅行。

对消费者来说，坏消息是机票价格很可能好几年都维持高档。

多达1.6万架飞机（约占全球商用机队的3分之2）还留在美国和澳洲的沙漠，在疫情高峰时是停飞的。让这些飞机重新适航是个艰巨任务，要细细查看每一个环节以确保这些飞机是安全的。

人手不足

疫情期间航空公司亏损规模接近2000亿美元，这使得航空公司裁掉了数千万个相关职位。尽管旅游已经在复苏路上，航空业依然无法有效地重新征召人手，很多接受过完整训练的前员工，也决定彻底转换跑道，去做更稳定的工作。

人手短缺加剧了机场报到柜台、移民关和行李转盘的拖延情形，航空公司被迫更努力吸引、留住人才，也就是提供更高的薪资，这些成本被航空公司转嫁到了机票上。

油价变高

燃料价格过去一年有降温了，但依然比2019年1月的水平贵了超过50%，这也对航空公司构成问题，毕竟燃料是航空公司单一最大的成本。

很多航空公司并没有对冲燃油的避险行动，尤其是廉航，因此对俄罗斯侵略乌克兰这类事件引爆的油价飙升没有抵御之力。

而油价变高的问题就直接影响了票价居高不下的原因之一。

新飞机迟迟未能交件

与俄罗斯相关的制裁行动，让空中巴士、波音等公司及供应商更难确保钛等原料，又推升零件价格。

钛最大出口国是美国，2019 年出口总值 20.9 亿美元，但是美国 2019 年也进口 10 亿美元，第二大出口国即为俄罗斯，2019 年口总达 6.8 亿美元，进口则仅 1.22 亿美元，主要出口到美国、德国、中国、法国、英国。第三大出口国为日本，2019 年出口 6.71 亿美元，虽然与俄罗斯差不多，但进口达 3.44 亿美元，因此净出口俄国可说远胜日本。

省钱买机票的方法

结论

大方向而言的话，受疫情影响，为消化前几年的亏损，旅游成本还是会比疫情前还要再高。那机票预计要到2024年或2025年之后，才有办法恢复到疫情前的机票水平。

作者：跟着Yellow！学外汇！！

本文透过「方格子直送」计划合作转载，原文：机票还要贵多久?