加長還會是中國賣車關鍵嗎？Audi於北京車展推出全新Q6L e-tron！

Audi Q6L e-tron。 图/Audi

貌似一切都在规划、安排之中，Audi 于全球发表品牌旗下最为重要的战略型电动车产品 Q6 e-tron 后，随即在中国北京车展正式亮相相关车系，并且同步推出 Q6L e-tron 长轴增长型式样车，试图要以更宽敞的空间设定来博取中国消费者欢心。

Audi Q6L e-tron。 图/Audi

就外观设计方面，Q6L e-tron 理所当然享有与 Q6 e-tron 几乎没有差异的造型塑造，包括与 Macan EV 相同的分离式灯组、自发光 Logo、还有那相当浮夸的水箱护罩，几乎已经把原有的六角盾型水箱护罩遮盖掉，不过，轮圈造型根据官方宣称是为了因应空气力学效应优化而特别推出 21 吋式样。最重要的莫过于是本车尺寸来到长 4,884mm、宽 1,965mm、高 1,687mm，以及轴距 2,995mm 水位─几乎要突破 3 米大关，可见本车有宽敞的后座空间是可以预期的事。

本次 Q6L e-tron 于北京的发表会，由现任 Audi China 管理层 Katy Tsang 主持，其曾任职于台湾福斯汽车、担任品牌总裁一职。 图/Audi

电池模组部分，官方表示本车采用了共计 192 组模组化电池组把容量增至 107 kWh，根据 CLTC 中国市场当地的测试值来看，达到 700 公里水准。

Audi Q6L e-tron。 图/Audi

动力方面，Q6L e-tron 按照车型等级不同，供应后轮驱动与 quattro 四轮传动式样，这是根据 PPE 模组化平台所造就的成果。后驱版本最大马力达 347 匹，四轮驱动式样则提升至 469 匹。不过，Audi China 也还没针对本车释出更详细的规格资讯，是比较微妙之处。

Audi Q6L e-tron。 图/Audi

Q6L e-tron 将于中国长春厂区进行生产制程，故理所当然不会引进国内；而谈及国内市场状况部分，分公司目前把焦点放在 Q4 e-tron 的推行上，想要在今年看到 Q6 e-tron 车系的登台，基本上应该是不可能了。

Audi Q6L e-tron。 图/Audi

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