小改更名續戰　Audi以Q8 e-tron之名延續e-tron榮光！

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

在经过一连串的行销暖身后，Audi 终于在日前迎来 Q8 e-tron 阵列的发表亮相。虽然车款名称有所不同，但本作可被视为现行款 e-tron 的接任者，亦即小改款版本，以利往后在 e-tron 的 Audi 纯电大伞下，能够更好识别各级距车型与产品定位上的不同。

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

除了名称有所整顿外，Q8 e-tron 在外观上也因应小改款之姿而进行变更，最明显之处在于水箱护罩整体造型更趋向于现役中的 Q8 内燃机车型，且两侧进气口也被等比例放大，并且视车型不同镶嵌有银或黑色的边条来增强视觉张力。此外，也因为整体车格造型设计的些微变动，Q8 e-tron 的风阻系数得以从 0.28 Cd 进步至 0.27 Cd，Sportback 车型则由 0.26 Cd 进步至 0.24 Cd，试图加强空力效应来优化能耗。

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

如预期般地，Q8 e-tron 纵使是小改款，在内装设计的铺陈、陈设方面变更幅度很小，但官方强调大部分物料材质都是以永续为前提下进行选材，以符合产品的研发初衷，由 12.3 吋数位仪表、10.1 吋 / 8.6 吋 中控触控萤幕所构成的数位化介面依旧。而空间机能也依然保有 569 公升的置物容积（Sportback 为 528 公升）。

Audi Q8 e-tron内装。 图 / Audi

Audi Q8 e-tron内装。 图 / Audi

Audi Q8 e-tron。 图 / Audi

Q8 e-tron 具备三种动力规格，并且以 50、55、以及 SQ8 来划分，前两者皆配置前后两具电动马达模组，增压模式下，50式样具备 335 匹 / 67.7 公斤米的峰值输出，55 则为 402 匹 / 67.7 公斤米；而位居性能旗舰定位的 SQ8 e-tron 则调整至 496 匹 / 99.2 公斤米水位，百公里加速仅需 4.5 秒。

Audi Q8 e-tron Sportback。 图 / Audi

Audi Q8 e-tron Sportback。 图 / Audi

至于电池控管效能方面，Q8 e-tron 无论哪一种动力编成均有所增长，设定在入门位阶的 50 基础电池容量即有 89 kWh，而 55 与 SQ8 则扩大至 104 kWh，在 WLTP 测试环境下，分别提供 491 – 513 公里不等的续航里程，编成彼此间的续航能力差异颇小。最大承受功率方面，依据车型不同，最高拥有 170 kW，约需半个小时可以完成 10 – 80 % 的电池充能。

Audi Q8 e-tron与Q8 e-tron Sportback。 图 / Audi