終於有專屬車名了！小改款Audi Q8 e-tron比利時正式投產

更名再出发的Audi Q8 e-tron日前于比利时布鲁塞尔工厂正式投产。 摘自Audi

开启德系四环品牌纯电新篇章的「e-tron」车系，最初是由车名「e-tron」的纯电休旅打头阵，紧接着再推出Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，以及美型纯电轿跑e-tron GT后，原厂认定当初开启江山的e-tron纯电休旅已打出名号，因此便决定将小改款车型冠上「Q8」之名，借此让消费者便于厘清四环纯电产品间的差异与定位。另外，燃油版Audi Q8旗舰休旅现阶段并未因Q8 e-tron的亮相而退出市场。

小改款Audi Q8 55 e-tron quattro、Audi SQ8 Sportback e-tron。 摘自Audi

近日，Audi宣布第一款Q8 e-tron正式步下品牌位在比利时布鲁塞尔工厂的产线，在e-tron以纯电休旅诞生之际，便是于2018年起在比利时布鲁塞尔工厂生产，而这辆代表Audi的首部纯电休旅迄今已于全球交付了约16万辆。

小改款Audi Q8 e-tron、Audi Q8 Sportback e-tron正式投产。 摘自Audi

另外，Audi亦将布鲁塞尔工厂认定为奥迪生产线的「未来」，更是Audi将踏入纯电品牌领域的先驱，同时亦是Audi计划要达成所有厂区碳中和的其中一厂，其甚至配有许多可持续性使用的再生能源，如占地107,000平方公尺的太阳能发电系统屋顶，每年可产生约9,000MWh (兆瓦时) 的电力，并足以为约9万辆的Q8 e-tron充电。

摘自Audi

借由小改款车型的发表，Audi Q8 e-tron将其电池组容量增大了约29%，入门版本Q8 e-tron 50从原本的69kWh提升到89kWh，让车辆在满电情况下的最大续航距离擡升到491公里 (流线身形的Q8 e-tron Sportback则来到505公里)。

借由小改款车型的发表，Audi Q8 e-tron将其电池组容量增大了约29%。 摘自Audi

另外，原厂甚至还为高阶车型e-tron 55、SQ8配置容量增大至106kWh的锂电池组，让最大续航距离来到了582公里，而若是Sportback车型更可达到约600公里的水准，不论是何种车型，Q8 e-tron续航能力比起小改款前都更为优异。顺带一提，小改款后的Q8 e-tron电池组改采三星SDI所制，最初的e-tron则是使用LG的锂电池组。

小改款后的Audi Q8 e-tron电池组改采三星SDI所制。 摘自Audi

小改款Audi Q8 e-tron、Audi Q8 Sportbac e-tron终于有了专属车名。 摘自Audi