純電四環開山始祖命在旦夕？Audi考慮終結Q8 e-tron生產作業

Audi位于比利时的布鲁塞尔工厂在去年9月迎来了第20万辆纯电动车的生产里程碑。 摘自Audi

2018年9月问世的Audi e-tron纯电休旅是四环品牌踏进电气化的首部曲，且e-tron甚至是当时全球首部配置数位后视镜的车款，展现了Audi意图在电动车界领先的气势。之后为了让Audi纯电家族更具识别度，品牌借由2022年11月发表小改款之际，正式将原本的e-tron纯电休旅正名为「Q8 e-tron」。

Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron是在品牌位于比利时的布鲁塞尔工厂制造。 摘自Audi

不过，根据近日原厂所释出的最新消息所示，Audi正在考虑将提早结束Q8 e-tron的产制作业，而这辆纯电休旅的产地─比利时Brussels布鲁塞尔工厂的未来，Audi似乎也对其另有生涯规划？Audi会有此意，是因为纯电四环品牌的开山始祖虽然发布了小改款式样，但更便宜、续航里程更优异的Q6 e-tron吃走了自家人的订单，使Q8 e-tron的需求出现骤降，进而影响到负责量产现行Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron位在比利时的工厂。

Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron是在品牌位于比利时的布鲁塞尔工厂制造。 摘自Audi

Audi Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron是在品牌位于比利时的布鲁塞尔工厂制造。 摘自Audi

不仅如此，Audi位在布鲁塞尔的厂区实际上也面临着长期存在的结构性问题，因其所在地靠近市中心，工厂内部格局在现阶段而言很难做出重大改变，且比起其他地点的工厂，布鲁塞尔厂的物流成本也很高，连带影响厂区新车的产制成本，因此才让Audi萌生要提前终止Q8 e-tron、Q8 Sportback e-tron生产作业的念头。

图为Audi位于比利时布鲁塞尔的工厂。 摘自Audi

另一方面，未来Audi Q8 e-tron若真走向停产一路，对于布鲁塞尔厂区的员工将会是一大打击，员工面临失业的问题将会进一步扩大。对此，Audi正在为该工厂寻求可行的替代方案，同时亦知会了相关的公司理事会，希望能尽快协商出解决方案；但若最后仍找不到可行方法，这座拥有约3,000名员工的工厂很有可能会就此停止营运。

小改款Audi Q8 Sportback e-tron。 摘自Audi