嘉信游艇 打造一条龙产业基地

嘉泰游艇董事长何妙娟（右起）、嘉信游艇总经理龚俊豪、高雄市长陈其迈等，21日签约之后，在嘉信制造、已售出的4.5亿元125呎豪华游艇前合影。图／颜瑞田

嘉信游艇集团取得兴达港12.4公顷BOT案21日签约，预计投入24亿元，在此基地提供游艇制造、维修、以及观光休憩的一条龙产业链服务，完工后，可望成为全亚洲最大的游艇制造维修和休憩基地，每年创造年产值逾34亿元。

该集团成立的目的事业公司、嘉泰游艇董事长何妙娟，在与高雄市长陈其迈、副市长林钦荣见证下，21日与高雄海洋局长张汉雄、国产署副署长李政宗，签订「兴达渔港修造船区暨海洋休憩设施民间自提BOT案」合约。

嘉信游艇总经理、现任台湾游艇公会理事长的龚俊豪表示，台湾是全球第四大的游艇王国，高雄更占我国80％的游艇产量，但看似风光，却有许多不人为知的辛酸。

因为高雄的游艇生产厂商，工厂都在市区，游艇完成后要开往海港，试船、交船之前，历经法令诸多限制的「陆上行舟」、海上管制的千辛万苦，「可说世界奇观」。

龚俊豪指出，为了扩厂，并取得良好的游艇生产基地，嘉信历经四位高雄市长，最后在立委邱志伟和市府的协助下，终于标得兴达港的BOT基地。

他说，嘉信是全球排名第20大的游艇制造商，未来五年将投入10亿元，分期兴建95个游艇码头泊位、以及游艇、渔船生产、维修、移动式天车、仓储维修中心等；根据促参法计算，此案投资开发成本、开发权利金、营运权利金、土地租金与税收，50年整体的投资额达24亿元，完工之后，将成为亚洲最大的游艇制造、维修、以及观光休憩基地。

「兴达渔港修造船区暨海洋休憩设施民间自提BOT案」，陆域和海域面积共约12.4公顷，这是截至目前为止，国内最大的BOT资产活化案例。