嘉義TPASS火車搭6站 挨批太少

嘉义县市合作推出399元通勤月票「嘉义TPASS」，明年1月2日正式上线。图／嘉义县政府提供

嘉义县市府联合推出「嘉义TPASS」公共运输通勤月票，明年元月2日上路，市议员接获通勤族陈情，比较大新竹、台南、高雄火车站点数量，批嘉义方案车站最少，嘉义通勤民众拒做二等公民。市府交通处说，火车只是其中之一，且各区交通特性不同。

议员王浩说，TPASS行政院通勤月票是对生活圈，或单一县市公共运输通勤月票，嘉义方案399元开放预购1周多，接获上班族反映，同样399元月票搭台铁，台南可搭乘后壁到中洲（含沙仑线）近20站，高雄可搭乘大湖到九曲堂近20站，嘉义方案只有6站（大林到南靖）。

同属新竹生活圈竹竹288元套票，从北湖搭到香山，再加上六家线、内湾线支线，也是超过20站可供搭乘，费用甚至比嘉义方案更便宜，让人不禁想问，中央是不是把嘉义人当二等公民？

王浩表示，嘉义通勤范围若以火车站为中心，向北到云林斗六车站仅约20几分；向南搭到台南新营车站、善化车站30分，都属通勤范围，不奢望和上述县市一样有20站可搭，但至少通勤半小时距离能涵盖，公路局却回复：未来将评估扩大月票可行性。

王浩要求行政院重视嘉义人需求，全台月票「平平拢是399」，嘉义方案竟然车站最少，连别县市一半都没有！

市府交通处说，嘉义TPASS是整合五大公共运输运具的跨城际公共运输通勤月票，火车6站是其中之一，另有109条公路、市区公车路线，还有跨台南16条、云林14条路线客运、公共单车YouBike，大新竹有内湾线火车站多，台南、高雄也是火车站多，嘉义涵盖全部火车站，且各区交通特性不同。