減碳不只有從引擎下手，保時捷將從2026年起採用低排碳鋼！

保时捷将透过应用H2 Green Steel的绿色钢材于跑车制程中，进一步减少炼钢产生的二氧化碳排放。 图／Porsche提供

德国保时捷（Porsche）近期与绿色钢铁制造公司H2 Green Steel签订合作契约，将采用H2 Green Steel低排碳钢（CO2-reduced steel），为减少车辆制造过程之碳排量的目标更进一步。H2 Green Steel预计于2025年底起于瑞典布登（Boden）使用再生能源炼钢。从2026年起，保时捷以及其供应商将采用 H2 Green Steel所制之低排碳钢。

H2 Green Steel制程应用氢气与再生能源供电，相较传统制程减少达95％的二氧化碳排放，几乎可谓近零碳排放。以2022年数据作为参考，保时捷在车辆制造过程中共使用220,000吨传统钢材。而保时捷未来每年将使用近35,000吨于瑞典生产的低排碳钢打造新车。

保时捷跑车将从2026年起采用低排碳钢，为减少车辆制造过程之碳排量的目标更进一步。 图／Porsche提供

保时捷采购执行董事会成员Barbara Frenkel表示：「于2030年时在整体价值链中达到碳中和为保时捷永续发展的主要目标之一，而低排碳钢在此策略中扮演关键的角色。钢铁是造车所需的重要材料，保时捷将透过应用H2 Green Steel的绿色钢材于跑车制程中，进一步减少炼钢产生的二氧化碳排放。」

保时捷制程透过应用氢气与再生能源供电，预计未来每年将使用近35,000吨于瑞典生产的低排碳钢打造新车。 图／Porsche提供

近年来，生产保时捷车辆使用的钢材占比日趋下降。为生产更轻量化的车体结构，保时捷车身更加仰赖应用铝制材质。然而，钢材比铝更坚硬、耐热的物理特性使其在跑车制造中仍然扮演不可或缺的角色。Barbara Frenkel表示：「在供应链中，能源、材料和生产过程占了大多数的碳排量。因此，我们希望透过提高车辆元件在制程中使用再生材料与再生能源的比例达成未来减碳目标。」

保时捷希望提高车辆元件在制程中使用再生材料与再生能源的比例，达成未来减碳目标。 图／Porsche提供