将拆分四个事业独立营运 海航破产重整案 高票通过

第一财经报导，重整草案投票通过也意味着，此前确定的航空领域战略投资人方大集团，透过人民币（下同）380亿元、外加30亿元风险救助金的最高出价，在以海航控股为主的航空领域绝对控股，航空领域的剩余股份则由债权人作为受益人的「信托计划」持有。

证券时报报导，海航集团重整草案有待法院最终裁定，在裁定后即进入重整方案实施阶段。届时海航集团将拆分为四个完全独立营运的领域，分别为航空、机场、金融、商业及其他，由各自的新实控人股东带领前行。

其中，航空领域除了海航控股以外，还有不在上市公司内的相关航企资产，包括首都航空，天津航空，西部航空等大陆境内12家及境外两家客运航企，另有4张货运牌照，3家公务机牌照等。

知情人士透露，在法院裁定后，方大集团将开始注资与股权交割等流程，在此期间，工作组不会立刻撤出海航控股，而是对航空领域有一个管理过渡期，主要是为了确保团队稳定与航空安全。在过渡期内，运作等管理依然以工作组为主，过渡期的时间目前暂未明确，整个股权交割、工商变更工作也还需要完成各种审批流程，希望能够在年内完成。

21世纪经济报导，机场领域则已确定海南国企海南控股为战略投资者，在海航基础为主的机场领域重整完成后，由海南控股绝对控股，而债权人作为受益人的「信托计划」参股。商业领域则以供销大集为主，但目前尚未找到战略投资人。而同样需要引入战略投资者的还有海航的其他资产，包括酒店、金融等。

按照海航集团联合工作组组长顾刚9月底在该集团内部生产经营例会中透露的时程表，预计11月将完成相关法定程序。意味着11月过后，海航集团将「一分为四」。