无法偿债 海航遭申请破产重整
海航集团29日发布声明：海南省高级人民法院对海航集团发出《通知书》称，「（海航）相关债权人因（海航）集团不能清偿到期债务，申请法院对海航集团破产重整」。
海航集团就此通知表示，将依法配合法院司法审查，支持法院依法保护债权人合法权益，确保企业生产经营顺利进行。
近10年来，海航斥资并负债数百亿美元收购世界各地的金融公司、酒店、房地产等资产，成为大陆资本大举海外并购的代表性企业之一。但在2018年年初，海航集团董事局主席陈峰承认出现资金流动性难题后，海航集团及其子公司股票大跌，公司经营每况愈下。
2018年上半年，海航开始抛售在海外和中国的多处资产；2018年7月，海航集团董事长王健在法国公务考察时意外跌落悬崖，伤重不治，震惊海内外，更引发许多海航债权人的担忧。
2020年2月29日，由大陆央行、银保监会、国开行等单位组成的海南省海航集团联合工作组正式入驻海航集团。此举一度被外界认为是「政府接管海航」；但海航方面否认，指出工作组主要协助推进「风险处置工作」。
破产重整并非破产清算。「破产重整」是指针对可能或已具备破产原因但有维持价值和再生希望的企业，在法院主持和利害关系人参与下，进行业务重组和债务调整，帮助债务人摆脱财务困境、恢复营业能力；「破产清算」是为让破产企业的债权人公平受偿，导致破产企业彻底消失。
当前海航航空仍占大陆整体航空运输周转量的15％左右，位列第4大，「破产重整」后仍会持续经营航空主业，直至负债降至合理范围才会将经营、决策权交还股东会、董事会。