海航集团宣布破产重整
背负7,500亿人民币巨债的海航集团，最终走不出困境，被迫走向破产重整。海航集团29日公告，相关债权人因该集团无法清偿到期债务，已申请法院对该集团破产重整。不过，航空主业不受影响。
海航集团成立于1998年，经过二十年的快速扩张，业务涵盖航空、物流、酒店旅游、房地产、IT、金融服务等众多领域，其中海南航空为大陆四大航空公司之一。2017年全盛时期，海航集团名列全球500大企业第170名，参控股境内外上市企业达26家。
然而，自2013年以来该集团在海外进行大肆收购，也造成该集团沉重的债务负担。自2016年年底起，随着债务逐步到期，海航集团被迫出售资产，但至今仍难以摆脱债务困境。海航董事长陈峰在2019年末曾透露，该集团负债达7,500亿元。2020年2月，南海省政府成立「海南省海航集团联合工作组」，协助处置海航集团财务风险。
时隔一年后，海航集团终难逃破产重整命运。海航集团29日公告，该集团收到海南省高级人民法院发出的通知书，主要内容为：相关债权人因该集团不能清偿到期债务，申请法院对该集团破产重整。
至于航空主业的命运，海航集团表示，进入破产重整程序是按照法治化、市场化原则解决债权、债务问题，不会影响其航空主业正常生产运行，重整完成之后航空主业将实现「轻装上阵」，真正做到「聚焦主业、健康发展」。海航集团目前参控股航空公司14家，商用机队规模近700架，为中国第四大航空集团。
界面新闻报导，海航集团在过去三年深陷流动性风险，也一直在努力化解流动性危机，但效果不彰。2020年联合工作组进驻之后，对集团及旗下两千余家企业的资产、负债、关联往来等逐一核查，理清集团的资产、管理结构、股权和债权关系，并制定破产重整方案。
报导引述北京市金杜律师事务所合伙人刘延岭表示，破产重整是「企业破产法」规定的一项制度，但不等同于破产清算。破产清算的最终目标是将困境企业登出、退出市场；破产重整的最终目标是通过债务、资产、股权、管理等方面的重组挽救困境企业，给企业机会、让企业重生，实现企业和债权人多方共赢。