交通部预告航空过路费拟调涨为每架次13,500元、涨幅35％

航班经过他国飞航情报区时，塔台会提供飞航情报区的飞航指引，并向航班收取「过境航路服务费」；民航局表示，台北飞航情报区2018年全年过境航路服务费收入达22.3亿元，在疫情前2019年全年有24亿元收入，创下高峰。

2020年因疫情爆发、各国采取边境管制，全球航班锐减，2021年过境航路服务费收入疫情前大减逾7成。即便疫后全球航空逐渐复苏，但台北飞航情报区2023年过境航路服务费收入仅19亿元，仍未达至疫情前水准。

民航局指出，台北飞航情报区之过境服务费已17年未曾调整，除维持营运所需成本外，仍需定期规划汰换相关系统及更新系统与设备，包含监视、助航设施、机场灯光、陆空无线电，以及航管、气象、情报、通信等系统，确保空运安全；因长期未调整，目前台北飞航情报区收取的过境服务费用，较邻区飞航情报区低廉许多。

民航局说明，参考他国情况，由于邻区飞航情报区范围较大，采用飞航距离计价收费，而台北飞航情报区范围小，因此采取一次性收费，过一次、收取1万元服务费用，若以航路距离去算计算邻区的费用，台北飞航情报区过路费收费金额确实是较低。

为反映提供过境航路飞航服务相关成本增加，确保飞航服务的良好品质，民航局表示，经搜集各方资料，已召开说明会说明调整缘由并搜集各方意见，并预告修正「使用国营航空站助航设备及相关设施收费标准」草案，后续待60日预告期满后，将尽速完成法制程序并上路实施。