航空过路费喊涨 每架次加3500元 全年多收6亿

航班过境台湾每架加收3500元，明年3月上路，年收估27亿。（示意图／本报资料照）

疫后航空业复苏，为维持飞航服务品质、强化飞航安全，交通部民用航空局规画调涨台北飞航情报区「过境航路服务费」，目前每架次1万元将调整为1万3500元，初步规画于明年3月1日起实施，因仅针对过境航班收取，在台湾机场起降的航班不受影响，预估明年可增加约6亿元收入，达到全年过境航路服务费收入约27亿元。

台北飞航情报区过境航路服务费自2007年调整后，已17年未曾调整，在此期间，民航局为因应航行量成长，持续扩增飞航服务人力并更新飞航服务相关设备，以维持飞航服务品质。

交通部民航局13日说明过境航路服务费调涨规画。（蔡明亘摄）

民航局指出，目前以航行量较大的过境航班，包括韩国往东南亚获香港及日本往港澳等，与他国及邻区相较，台北飞航情报区范围较小，因此采取一次性收费，即过境一次、收取1万元服务费用，若以航路距离计算邻区的费用，过境费收费金额相对较低。

考量邻近飞航情报区均已陆续调整过境航路服务费，为使我国各项民航建设及飞航服务保持水准、民航更具竞争力，经成本计算，其中人力成本约占23.32％，设备成本占44％，维护成本占21.34％，水电加物料则占约11.34％，因此每架次过境航机的过境航路服务费将调整为1万3500元。

民航局表示，台北飞航情报区在疫情前的2019年过境航班曾达24万架次，之后因为疫情爆发、各国采取边境管制，导致航班锐减，2021年仍较疫情前大减逾7成，即便疫后全球航空逐渐复苏，但2023年过境航班仅约19万架次，今年则预估约达21万架次，约恢复至疫情前90％。

民航局说明，新费率仍低于邻近的日本（约2万元）、香港（约1至1.1万元）及菲律宾（约1.4万元），不过观察亚太地区12国费率，平均约1万3861元，整体的价格接近各国平均数。今年预计过境航路服务费收入约21亿元，预计明年可增加6亿元，来到27亿元。

民航局提到，提出费率修正草案后，依国际民航组织9082号文件的不歧视、合理反映成本、透明公开、使用者沟通原则，已邀相关业界召开说明会及收集各方意见，并于今年11月11日完成法案预告。为让航空公司有较充裕准备时间，初步规画于明年3月1日实施，民航局也会利用这段时间，尽速陈报交通部完成法制化作业后发布。