节能减碳还能缓解塞车 林耕仁：全面进化升级E-bike

国民党新竹市长参选人林耕仁（左）6日开记者会公布共享E-bike政策，他说E-bike便利又省力，除可以满足民众通勤需求外，也适合做为休闲观光的运具选择。（王惠慧摄）

国民党新竹市长参选人林耕仁6日开记者会公布共享E-bike政策，他说E-bike便利又省力，除可以满足民众通勤需求外，也适合做为休闲观光的运具选择，盼透过推动绿能、共享的E-bike，让竹市成为的永续的宜居城市。

林耕仁6日与前新竹市长林政则，以及东区市议员参选人何志勇在竞总共同举办「别再只是U-bike，进化升级E-bike」记者会，林耕仁说，E-bike有省力、省时等优点，可满足民众日常通勤需求，也能降低私人车辆使用，缓解交通壅塞情形。

林耕仁指出，新竹公共运输的市占率仅6.9％，私人运具的市占率却高达84.9％，竹市面积小、路幅不大，在公共运输使用率极低的情形下，新竹市的道路无法负荷上下班巅峰时刻的庞大的车流量，因此他提出共享E-bike政见，盼普及后可分散部分的车潮。

林政则致词时也说，他日前与何志勇一起在新竹17公里海岸线骑E-bike推广新竹观光，也宣传E-bike与广设脚踏车道政策，他也肯定林耕仁的共享E-bike的政策。

何志勇则表示，之前他也曾在市区与立委江启臣一起推行E-bike，但市区脚踏车道建置不完善，唯一完善的车道在17公里海岸线，这刚好也是林政则前市长的政绩。他认为，台中、嘉义都已经换成E-bike，新竹也应尽快实行，展现新竹的科技力。