金门大桥获国际大奖！台湾工程技术再登世界舞台

金门大桥为台湾首座长跨距海上特殊公路桥梁。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

交通部高速公路局办理金门大桥工程，克服高风险性与高技术性，打造台湾首座长跨距海上特殊公路桥梁，荣获IRF国际道路协会2024年全球道路成就奖设计类唯一首奖，并在今于美国奥兰多举行的IRF会议中颁发，由高公局总工程司郭呈彰及设计监造单位台湾世曦工程顾问股份有限公司董事长施义芳代表领奖。

高公局表示，金门大桥自烈屿乡起点跨越金烈水道，向东连接金宁乡，全长5.4公里，主桥跨径达200公尺，其桥塔采在地居民票选的高粱穗心造型，是目前国内最大跨度的脊背桥。

金门大桥建设荣获IRF国际道路协会2024年全球道路成就奖设计类唯一首奖。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

IRF-GRAA领奖合影，由左至右为IRF Chairman Kamil Kaloush、CECI施义芳董事长、高公局郭呈彰总工程司、IRF President ＆ CEO Patrick Sankey。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

金门大桥现况图。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

IRF-GRAA领奖合影。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

金门大桥工程获IRF国际道路协会2024年全球道路成就奖设计类唯一首奖。（高公局提供／蔡明亘台北传真）

谈及工程难度高，台湾世曦说明，不仅需凝聚地方共识，更要挑战金门特殊的花岗岩地质其岩盘倾斜、深度变化等特性，及水深、海象等艰难条件，包含工址最大水深达23公尺、最大潮差达6公尺、强劲海流最高流速达每秒1.6公尺等，尚须克服冬季强烈东北季风、春季的浓雾弥漫，每逢夏秋两季台风侵袭等恶劣气候，再加上地处偏远离岛，施工人员、大型机具、物料运补不易，及施工安全与海上交通安全的维持，不难窥知金门大桥工程步履维艰。

台湾世曦提到，金门大桥除克服荆天棘地的障碍外，尚需满足由金门县民票选的「高粱穗心」景观意象需求。高粱为金门列岛主要农产品，其酿造出的高粱酒芳香浓烈，名闻遐迩，金门大桥造型优美并充分结合地方特色，成为金门新地标。

高公局指出，金门大桥完工后不仅肩负提供稳定陆路运输的重任，透过整合大小金门的医疗资源，还能提升人道救援能力、落实照顾离岛居民生活的政策，同时，串联大小金门，实现土地的整体规划与利用，并促进区域整体开发，带动地方繁荣，提升观光产业发展，实现多方面的综合效益。

高公局也说，金门大桥建设期间，多次获总统、行政院长、公共工程委员会及交通部长等各级官员视察勉励与肯定，并受理超过100场次1000人次工地参访，为全国瞩目的大型工程计划。金门大桥完工不仅展现台湾工程技术国际水准，也提升烈屿乡居民生活品质与便利性，同时，为大、小金门间的经济及观光产业发展注入新动能。

高公局表示，金门大桥以安全、韧性、景观的设计理念，获国际协会组织肯定，展现金门大桥工程的卓越成果，也成功让台湾工程建设跃上国际舞台，使世界再次看见台湾，现场参与颁奖的各国专家学者讨论热烈，对台湾工程技术水准给予高度评价与肯定，彰显台湾在国际工程领域的实力与影响力。

施义芳则说，深感荣幸能获得IRF全球道路成就奖认可，不仅是对金门大桥工程团队努力与专业的肯定，也让他们更坚定未来持续推动创新设计与技术应用的决心，目标是将更多台湾优秀设计推向国际舞台，并与全球相关产业共同探索更安全、环保、更具韧性的道路建设未来。

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