禁止上楼、集中充电，无法根治电动车起火，有人提出3条防范建议

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目前全国电动车保有量超过4亿，电动车成为很多人出行的代步工具，但是，最近几年电动车起火事故频发，进入2024年，各地严查电动车违规停放与充电，明确要求，电动车禁止上楼，要集中充电，但是这并不能根治电动车起火事故，对此有人提出3条防范建议，你怎么看？

禁止上楼、集中充电，无法根治电动车起火

对电动车违规停放与充电的管理，各地的要求差不多，无非是禁止电动车乱停乱放，不得停放在公共区域，不能阻碍其他人的正常通行，要停放到指定区域，同时禁止电动车与电池上楼，采取集中充电的方式。

电动车禁止上楼停放与充电，可以防止电动车起火，造成人员伤亡，但是却无法根治电动车起火事故。

2024年4月9日，上海闵行区再次发生电动自行车起火事故，本次起火的电动车，正在室外集中充电，造成两辆机动车，9辆电动自行车及一辆自行车烧毁烧损。

本次事故可以看出，即使采用了集中充电的方式，但仍然会造成电动车起火，同时会损及其他的车辆。

电动车起火事故的主要原因分析

首先我们来看一下电动车，为什么在充电的时候会出现起火的事故？主要原因是电动车存在的改装行为。

很多车主在使用电动车的时候，为了满足自己的一些需求，会对电动车进行改装。

比如为了提高电动车的行驶速度，会解除电动车的速度限制，或者更换更高电压的电池，为了增加电动车的续航里程，还会更换更大容量的锂电池，但是由于正品锂电池的价格比较高，很多车主则选择了劣质的锂电池。

劣质锂电池虽然成本低，但是加大了起火事故的风险，而且高电压的电池也会给电动车的线路带来更大的负担，比如刚刚发生的隐形区起火事故，就是因为电动自行车改装使用60伏锂电池造成的。

电动车之所以存在改装行为，是因为电动车新国标标准的限制，使得行驶速度慢、续航里程短，无法满足用户出行需求的原因。

防止电动车起火事故，有人提出三条防范建议

知道了电动车起火事故的主要原因那么防止电动车起火就有了解决方案，有人提出三条防范建议，对此你怎么看？

第1条：放宽电动自行车新国标标准要求，比如把电动轻便摩托车划归为非机动车，允许电动轻便摩托车上路，满足用户的出行需求，这样就不会再存在改装行为。

第2条：严查改装电动车，查处可加大处罚力度，甚至存在改装行为，可以直接扣车，给改装车主带来威慑，可以防止电动车改装。

第3条：定制锂电池强制性标准，要求所有锂电池符合标准才能够销售，禁止销售劣质锂电池。

总结：

电动车之所以存在起火事故，并非因为乱停乱放与上楼充电导致的，所以禁止电动车上楼与集中充电，并不能从根本上解决电动车起火事故的发生，即使集中充电，仍然出现火灾事故，电动车起火事故的根源是存在改装行为，所以要放宽电动车新国标标准，用户不对电动车进行改装，也能够满足出行需求，同时加大改装电动车的处罚力度，定制锂电池的强制性标准，这样就可以从根源上解决电动车起火事故了。

那么，您认为还有哪些方法能够解决电动车起火的问题？欢迎大家留言评论