Gogoro要起飞了? 中油3年内要建1千个电动机车充电与换电站
▲未来中油将建置上千个电动机车充电站与换电站。(图/记者游铠丞摄)记者林昱均/台北报导行政院长赖清德日前喊出全面推动电动车,经济部长沈荣津对于是否能在2030年将禁止燃油机车、全部换为电动车部分仍在评估。不过,中油董座戴谦今(5)日与各媒体会面时已抢先指出,中油将配合工业局策略,在2018-2020年间陆续设置100个电动机车充电站与900个换电站再出租给电动机车商家,总计会有1,000站。戴谦也表示,除了目前中油在全台的610家直营站外,也会看另外的1300多家中油加盟站能否参与,若直营、加盟都不够,就会考虑其他地点。
沈荣津日前受访表示,欧洲2040年禁止燃油车进入,越南也订了2030年全面汰换燃油机车,如今赖院长喊出全面推动电动车,因此经济部也会努力推动。不过他也指出,后续仍需看交通部的政策与配合电动机车产业链,最好的期望是在2030年完成目标,但要等思考整个环境面、产业面「是不是已经ready」后再决定时程。
另外,沈荣津认为,全国机车现在大概有千万辆,如果要全面改用电动车,内需市场可以达到经济规模条件,加上机车是大家关心的移动污染源,从机车先行切入是较为理想的做法。
由于Gogoro从今年5月发布Gogoro 2后,每月销量皆相当亮眼,在11月单月挂牌数更突破6600台,主因就是透过经济部、环保署与县市政府等补助,改善过去Gogoro过于昂贵的情况。
目前Gogoro 2原价是7.38万元,Gogoro 2 Plus原价为7.98万元,若以补助最多的桃园市来说,消费者购车可享经济部工业局补助电动车1万元、环保署补助4千元、电动机车锂电池补助4千元与桃园市环保局补助1.1万元,共可享受2.9万元的新购补助。扣掉补助款后,Gogoro 2价格等于只要4.48万元,若再加上汰换二行程机车,最低是3.88万元,几乎不到旧系列的半价,甚至比一般三阳、光阳的燃油机车还便宜。
▲由于Gogoro2相当平价,其在机车市占率也持续攀升。(图/记者游铠丞摄)立院财委会也在10月底宣告使用牌照税法修正草案初审通过,将延长电动汽车免征使用牌照税期限到2021年12月31日,并且将从明年起纳入电动机车,2者时限相同。光是Gogoro系列在今年前3季就已卖出约2万辆,预计全年可达2.5万辆水准以上,而全体电动机车市场产值上看新台币378亿元,将近7成都是Gogoro的江山,但其充电、换电站密度不够高,仍是中南部销售量难以拉抬的主因。
对于电动机车的充电、换电站议题,中油发言人毕淑蒨表示,中油公司于2014年在台中雾峰林森站自行建置1座汽车充电站至今,Gogoro在全台已有475座机车充电站,其中109座是向中油租地,其他则是与超商或各店家合作。
戴谦则表示,未来配合工业局政策,中油将在2018-2020年陆续设置1,000站的电动机车充电站,并出租给Gogoro等电动机车商家,预计会在2018年设置160站、2019年设立390站、2020年建置450站,总经费粗估为20亿元,平均而言每个站点约花费200万元。
至于建置1,000个电动机车充电、换电区部分,中油表示暂时以大都市高污染地区和外岛澎湖为优先,站点除了考虑中油610家直营站、1,300多家加盟站以外,也会再考虑其他适当地点,预计充电站与换电站比例将会是1:9。▼中油董事长戴谦(左)、中油副总经理暨发言人毕淑蒨(右)。(图/记者林昱均摄)