晶片短缺問題衝擊賓士 部分新車等待期上看1年

受到车用晶片短缺影响，宾士部分车款甚至要等上超过1年。 图／Mercedes-Benz提供

日前戴姆勒公司执行长康松林（Ola Kallenius）表示，持续的半导体车用晶片短缺危机可能会持续到2023年。一些行业分析师此前认为，事情应该在2022年底前基本得到解决，但随着时间的推移，这种情况看起来不太可能了。而当晶片供应不足时，最终的整车组装就无法完成。很明显就会导致订单积压。

据路透社报导，Kallenius上周向一家德国报纸更新了情况，他说客户现在可以预计等待时间超过一年。Mercedes-Benz的需求很大，但不幸的是，它也存在严重的局限性，对于某些型号，等待时间比我们预期的要长，在某些情况下可能超过一年。

戴姆勒集团（Daimler）执行长康松林（Ola Kallenius）。（图／美联社）

Kallenius虽然没有说明哪些车型受到了影响，但可以假设延误的范围很广，包括全新的Mercedes-Benz EQS。这也并不是唯一认为两年后晶片危机仍会影响全球车市的品牌，另一间德国豪华品牌BMW也认同这一预测。

Mercedes-Benz EQS。 图／Mercedes-Benz提供

其他包括Ford、Volkswagen、BMW、Audi、Porsche、Toyota及Honda，也都面临程度不一的晶片短缺减产问题，甚至已经出现晶片短缺而部分车型配备受到影响等问题，随着各大品牌晶片库存水位降至低点，2022年新车产能依然面临剧烈冲击。

Mercedes-Benz近年寻求将其整个产品线转换为纯电池电动车型，这种转变很有可能在2030年完成，比欧洲禁止销售新型内燃机乘用车的目标提前五年。在美国，加利福尼亚州和纽约州也都瞄准了那个日期。预计其他州将紧随其后。

但是面临晶片短缺问题，对于使用晶片量更大的电动车而言更是一大考验，是否会影响到电动车的交车情况甚至让电动化脚步延后，后续也仍需要观察。