静桃展成效 检举少1成通报增5倍 7月起扩及基北北桃

桃园6月展开「静桃计划」，陈情检举件数减少13.1％、通报件数成长将近5倍，让台中、台南都来桃园取经。（蔡依珍摄）

桃园6月展开「静桃计划」，陈情检举件数减少13.1％、通报件数成长将近5倍，让台中、台南都来桃园取经。（蔡依珍摄）

为防堵改装车噪音扰民，桃园6月展开「静桃计划」，陈情检举件数减少13.1％、通报件数成长将近5倍，让台中、台南都来桃园取经，市长张善政认为，数据代表民众不满噪音的情况有所改善，7至9月要扩大到区域联防，由「基北北桃联合稽查」取缔，持续维护市民生活品质与环境安宁。

环保局长陈世伟指出，市府6月由环保局、警察局与经发局组成跨局处联合稽查取缔小组，共同执行「静桃计划」大执法，针对全市约50处车辆噪音陈情热点路段区域及120家改装车行加强列管稽查，祭出环警联合稽查拦检、声音照相科技执法、检举移送通知到检、改装源头查核辅导等4大管制措施，陈情检举件数由5月的434件降至6月的377件、下降约13.1％，移送通知到检件数则从948件增加到4588件，成长将近5倍。

张善政说，「静桃专案」的稽查工作非常辛苦，但做法与成效也受到各县市的肯定，包括台中市、台南市皆曾前来桃园取经，而在「基北北桃环保交流合作平台」中，4市也达成共识，并向中央建议提案修法，且今年7至9月也将启动「基北北桃联合稽查」，进行区域联防。

张善政指出，虽然桃园希望在自治条例上加强裁罚力道，但仍受限于母法，呼吁中央加速源头修法，必须从改装噪音车辆源头管制，让地方政府在执法上更全面，他也强调「静桃专案」的目的并非裁罚，而是降低违规车辆噪音发生量。

陈世伟提到，副市长苏俊宾已于今年6月8日代表市府于行政院院会中争取修法加强改装噪音车辆源头管制及加重违规罚则；在6月28日「基北北桃环保交流合作平台」中，4市也达成「加重违规罚则，违规累犯加重处分」及「健全排气管认证机制」的共识，并向中央建议修法。

陈世伟指出，改装行为是「因」，妨害安宁是「果」，因此必须「源头立法严管」加上「末端稽查重罚」，期盼交通部将排气管列为不得任意变更设备、环保署增订扣车处分、排气管认证、噪音回检机制，并加重罚则，从源头控管，尽速检讨严修相关法规，透过中央修法严管及地方严格执法取缔，共同遏阻违规车辆噪音，还静于民。