新北自行車通勤路廊 7月串起桃園及台北

新北力推通勤路廊，串起新北及桃园间的通勤路线，并再规画两路线往台北市，方便民众有更多通勤路线选择；新北端指引牌面昨日已经设立。记者李成荫／摄影

新北力推自行车通勤路廊，串起新北及桃园间的通勤路线，并再规画两路线往台北市，方便民众有更多通勤路线选择；目前新北端指引牌面已经设立，北桃两府则将于7月建置好相关硬体设施。民代建议，企业或政府单位提供更衣沐浴空间，也要衔接市区人车分离道路，才能真正吸引民众。

新北有众多河滨单车道，过往除肩负休憩运动功能，也开发出通勤绿廊路线，包含二重环状河滨自行车道、八里河滨自行车道、大溪河滨自行车道、新店溪河滨自行车道等四条路线。不过范围一直都仅在新北，若要跨台北或桃园时，则可能要走车用道路，没有明确路线，也不方便。

交通局综合规划科长吴政谚表示，目前规画结合新北市公共自行车系统，营造友善自行车环境，透过基北北桃合作平台，将路线延伸至台北市、桃园市，未来民众可以透过指引快速找到前往外县市的通勤绿廊。位于新北端的导引牌面今日就完成设置，台北市、桃园市境内的导引牌面，则预定于7月底前完成，预计的YouBike站点分别为台北的自来水园区、第二学生活动中心，以及桃园的大溪河滨公园。

吴政谚强调，有别于一般河滨单车道，新北通勤绿廊涵盖溪南、溪北核心通勤路线，合计114公里、33站，骑乘端点至端点计1056种路径骑乘组合，以直截、最短距离、最少牵引及骑乘安全性考量，串接市区自行车道与YouBike场站，建构完整指引标志及导引地图。

新北市议员江怡臻表示，通勤绿廊可以减碳，如果公司行号、政府机关可以支持绿色运输减碳概念，提供更衣沐浴空间，更能推动健康生活，也盼加速引进Ubike2.0E电辅车，省力优雅穿美美骑自行车上下班。

新北市议员许昭兴则说，不只是河滨单车道，应该设法衔接市区道路，台北市许多人行道有单车及行人分离的设计，但新北许多区域都没有规画，这样很难让民众更方便衔接到上班地，不求马上都将专用路段做好，但至少要有愿景。

新北力推通勤路廊，串起新北及桃园间的通勤路线，并再规画两路线往台北市，方便民众有更多通勤路线选择。图／新北交通局提供