跟进新北打obike？北市路边收费机车格8月起禁停自行车
无桩共享单车obike近来引起各界讨论，由于法规上规定单车为机慢车，可与机车共用停车格，导致obike大举「入侵」与机车骑士抢停车格。为此，北市交通局停管处24日宣布，自106年8月1日起，路边机车「收费」停车格位禁止停放自行车，违者将依「台北市处理妨碍道路交通车辆自治条例」第4条第1项第1款规定移置保管。
打着方便性优势，obike成了民众ubike之外的新一种选择，但却引发停车秩序的问题。除了民众「随停随放」乱丢路边外，obike停进机车格也一度掀起热议。日前台北市长柯文哲定调，obike属于慢车可以停在机车格，不会开罚。但有民众质疑，若obike停在收费机车格，缴费单据该队谁开？
民众反映自行车停放于机车收费格位，造成机车使用族群停不到车位。考量机车停车格位收费系为提高停车格位周转率，为使机车使用族群更易找到车位，故自106年8月1日起，路边机车收费停车格位禁止停放自行车，违者将依「台北市处理妨碍道路交通车辆自治条例」第4条第1项第1款规定移置保管。呼吁民众务必将自行车停放于自行车停车格位。
对于外界质疑调整政策是要跟进新北市，北市交通局长张哲扬解释，跟新北市最大差别在于未来台北市仅规范「收费」机车停车格禁停自行车，且北市自行车停车格、停车架总计3万6千格，「北市府政策属于渐进式」，并呼吁民众应注意自行车停放，政府、民众、业者互相配合。
台北市停管处营运科长郑丽淑补充，会提出新制，主要是收费机车格，应该给予机车族合理性，才订出新规范，目前全台北市机车格位共计约20万个，收费机车格仅约1万个。