驚喜還是失望？第5代Subaru Forester正式發表

All New Subaru Forester，越野功能依旧强悍。 摘自Subaru

在3/28纽约车展这天，除了万众期待的Toyota RAV4发表，另一辆SUV竞敌，新世代Subaru Forester也选在同一天登场，搭载SGP模组化底盘，全时四轮传动，2.5L 四缸水平对卧引擎，加上Eyesight 安全辅助系统，可说是配备最好的一代「森林人」。

外型依旧粗旷豪迈 惊喜感略嫌不足

第5代Forester外型上仍然延续Subaru的传统，概念车Viziv Future十分前卫，但实际车型出炉却依旧保守，虽然车头换上了更大面积的家族水箱罩，两侧的头灯也将线条向后拉长，车尾则延续近年家族化的「ㄈ」型尾灯，车侧大面积的防刮饰板加上雾银点缀，让越野风格更加强烈，除此之外整体线条和现行款Forester并无太大的差异，与Viziv Future绚丽的造型相比，肯定让车迷大失所望。

(图左)5代Forester与(图右)Vizvi概念车，外型上有所差距。 摘自Subaru

新世代Forester外型没有大幅变动。 摘自Subaru

新世代采用家族化ㄈ字尾灯。 摘自Subaru

美规车型会有运动版的外观选择。 摘自Subaru

低重心、全时四轮传动，过弯有如轨道车一般稳定。 摘自Subaru

SGP模组化底盘加持 车身尺码再进化

新世代Forester受惠于SGP底盘，轴距从2,640mm增加至2,670mm，车身尺寸也来到了长4,625mm、宽1,815mm以及高1,730mm，相对上一代车型整个大一个尺寸，而且重心更降低5mm，使得驾驶能有着更好的操控，后座乘客能享受更宽敞的空间，同时SGP底盘所带来的高强度，更能保护车内成员的安全。

受惠SGP模组化底盘，行李箱容积也有所提升。 摘自Subaru

新款Forester尾门的开口宽度达到1,300mm。 摘自Subaru

内装设计重整 首重实用机能

简洁实用一直是Subaru内装的风格，这次改款也不例外，将中控台重新设计，融入更多年轻化的线条，手煞车也首次由传统手煞车改为电子手煞车，让中央鞍座产生更多的使用空间，与前一代有着相当大的区格，但不变的是车室视野依旧明亮广阔。

内装完全改动，仍维持良好车室视野。 摘自Subaru

将传统手煞车移除改为电子手煞车。 摘自Subaru

中控台配置了8吋触碰萤幕并支援Apple CarPlay和Android Auto的功能，另外除了搭载EyeSight主动安全系统外，这次Forester首次搭载称为DriverFocus的驾驶监控系统，透过脸部侦测来辨识驾驶有无分心迹象，再透过警示声响达到提醒驾驶的功能，最多可记忆脸部高达5组。

上下双萤幕同时显示车辆资讯与娱乐系统。 摘自Subaru

美规Forester运动版内装。 摘自Subaru

动力规格尚未完全透露 2.5L 新引擎打头阵

目前原厂引擎只公布了单一规格，全新2.5L 四缸水平对卧自然进气引擎，导入缸内直喷以及主动排气伐门控制技术，搭配Lineartronic CVT 变速箱，有着182hp、24.3kgm的动力输出，比起现行2.5L的引擎有着更高的输出，且搭配「神主牌」AWD全时四轮传动以及X-Mode越野脱困模式，更能提升行驶的安全性。

全新2.5L 四缸水平对卧自然进气引擎，有着182hp、24.3kgm的动力输出。 摘自Subaru

国内总代理于今年8月导入 规格尚未明了

国内总代理意美汽车媒体春酒才宣布，将于今年8月导入全新Forester，但目前发表的车款为「美规车型」，台湾方面会导入哪一规格的车型尚未明了，而消费者最在意的2.0L 涡轮XT车型是否还会贩售，原厂也尚未宣布，若对于新一代Forester有兴趣的消费者，请持续锁定UDN发烧车讯，我们会为您追踪第一手的报导。

第5代Forester今年8月就能与台湾消费者见面。 摘自Subaru