影／Subaru Forester的麋鹿測試結果令人訝異！？

即便Forester转向不算灵巧，但动态回馈是安全且容易处理。 摘自km77.com

在现今SUV当道的时代，似乎买车时挑选一辆SUV才跟得上时代的潮流。较舒适的坐姿，更广的视野，多半都是人们舍弃房车改选SUV的主因。不过由于先天物理限制和重心较高的缘故，在左右横移的动态上SUV一般来说都会不及房车来的稳定，但有一款SUV却在麋鹿测试中获得不错的成绩。

Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT以77km/h的速度通过麋鹿测试。 摘自km77.com

西班牙麋鹿测试的权威机构《km77.com》这次找来了一辆2019年的Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT进行麋鹿测试。Subaru Forester 2.0i Hybrid CVT搭载一具输出150匹马力的2.0升四缸水平对卧引擎，搭配17匹马力电动马达和Lineartronic CVT变速箱，当然还有Subaru引以为傲的AWD全时四轮驱动系统。

麋鹿测试简介图表。 摘自km77.com

麋鹿测试最主要是评估车辆如何闪避突如其来的障碍物，以摆放角椎的方式模拟行进间的障碍，测试车辆能够再多快的速度下闪避且不擦撞到角锥。一般状况下，测试时在70-79km/h时速下进行闪避而不失控的车辆则评为良，时速在80km/h或以上进行闪避而不失控的车辆则评为优秀。

以76km/h的时速进行紧急变向，结果撞飞第二组的角锥。 摘自km77.com

在不知道车辆在紧急操驾下会有什么反应的首次测试，驾驶尝试以76km/h的时速让Forester进行紧急变向，结果没能闪过第二组三角锥。再次进行测试时将速度提高至77km/h，却意外的能够通过测试，也成为Forester测试的最佳成绩。

再次进行测试时将速度提高至77km/h，却意外的能够通过测试。 摘自km77.com

为什么后来测试时的速度较快，却能安全通过测试呢？关键在于驾驶如何转动方向盘！在77km/h的测试中转动方向盘的时机要比第一次76km/h时要早了一点，并且转动速度更柔和，这样一来车身支撑性的变化就不会来的那么突然，电子辅助设备也不会过早对前轮进行制动，就能够有效减少转向不足的情况，让Forester安全的通过测试。

能比第一次测试时还高1km/h的速度通过，重点在于转方向盘的时机。 摘自km77.com

在第一项麋鹿测试中，即便Forester并没有传达出灵巧的感觉，也没有敏捷的转向来帮助车头立即改变方向，但是它所回馈的反应始终是安全且易于处理的，这对一辆家用SUV来说至关重要。

而在第二项绕锥测试时，Forester车身有着适度的车身侧倾，其转向移动的方式带有缓慢和沈重的感觉，完全跟敏捷灵巧沾不上边。但其车身反馈就和麋鹿测试一样，是相对安全且驾驶都能容易掌控且处理的。

绕锥测试简介图表。 摘自km77.com

绕锥速度和转向反应并不敏捷，但车身动态都在可控的安全范围。 摘自km77.com

从测试当中不难看出，转弯并不是Forester的强项。但即便如此，在车身动态和电控系统的熟悉难易度来说，Forester的操控性能让人对车辆充满信心，因此在70km/h的速度上能够轻松的通过麋鹿测试，最佳的速度还可达到77km/h，对于一辆家用SUV来说Forester已经相当出色。