旧案TMT贷款案遭起诉 蔡友才发出澄清稿

蔡友才指出，今天中午突然接到友人传来讯息，说新闻报导我又遭起诉，实在令人痛心与遗憾，为免因不明事实、资讯杂乱、以讹传讹，特予澄清。

本次行程为11年前之正常商业考察公务及维护重要客户关系之行程。应客户邀请，并称其夫人、女儿及秘书皆同行，为尊重商场礼仪，由银行负责之经理、本人秘书及配偶同行。过程中并未给客户任何承诺、未收客户任何馈赠，经评估后亦未承作此次贷款案件，更未为该公司筹组新的联贷。

此外，有关兆丰银行对TMT公司之贷款往来及后来债权追偿相关审查、覆审、稽核等作业，经兆丰银行于2017年6月发布三次新闻稿澄清在案。

蔡友才指出，我如何认识TMT董事长？苏信吉在我担任兆丰银行董事长之前，苏信吉就是兆丰的优良客户，跟兆丰已有贷款往来。我于2010年7月1日到任兆丰担任董事长，大概就任两个多月以后，国外部的同仁某日来电请示，说来了一个大客户，希望我可以见他一下，只是礼貌性拜会，并没什么特别事情要谈。

我告诉秘书请他稍等，应该是下午，在董事长会客室见面，现场还有国外部主管跟几位同仁一起。

与苏信吉联系，主要是基于公务还是私事，是公务，苏信吉有大的融资计划时，就会透过分行或总行国外部，来联系我敲定时间会客，了解他的诉求。这是一般银行业对待大客户、优良客户的普遍方式。

初见面的两年是苏信吉公司最繁荣、最风光的时刻，银行同业大家都在争取他的业务。印象中，他曾向我提出过两个大计划。即随后所述之「圣多美普林西比计划」及本次被起诉的原因「东马来西亚」计划。

圣多美普林西比计划是苏信吉有次透过国外部跟分行安排时间会面，是关于台湾在西非的邦交国—圣多美普林西比，他提出一张与这个国家总理的合照相片，表示业与该国谈妥在该国近海开采石油和天然气的计划。除了兴建一座海上钻油平台外，将改装其一艘29万吨的超大型邮轮为炼油厂、另一艘则改装为将挖掘石油所产生的瓦斯液化为天然气（其谓以前皆烧掉而浪费），称其有改装大型油轮之技术与能力，希望本人代邀其他共同主办行董事长同行，共同去拜访圣国总理，协助增强圣国总理的信心。

本人评估，当时除了该合照外，苏信吉并无提出其他书面资料供参考，只在一张空白纸上，画出并说明其计划草图。整个计划金额约需20～25亿美元，苏信吉是希望本行帮他组一个二十多亿美元联贷团。当时觉得此计划尚在初步构想阶段，几年内不可能成案。苏信吉表示，他会继续与该国官员商谈，之后就不了了之。

计划后续，一个多月后苏信吉来电说他又去了一趟西非，表达已向圣国总理要求若兆丰银行支持此一计划，将会特准兆丰银行在该国设立一家国际金融业务分行（OBU），我认为以该国之人口、GDP规模这么小，怎么支持一家OBU分行生存呢。后来此一计划他未再提出，出访也从未成行，亦未代邀其他同业去过西非。他有否找其他同业则不得而知。

苏信吉于2012年8月12日接受巨亨网专访，大谈其跨入石油、天然气开采计划可证。

东马来西亚之行程，行程目的是为公务目的两天一夜行程，为了解客户要求联贷银行主办行出具「融资支持书」（Letter of Support），大额计划型融资（Project finance）之地点、事实、可行性之目的需要。

应邀过程和由来，是几个月后，苏信吉又透过兆丰银行敦南分行邀访，表达其已经造访过马来西亚副总理兼部长ＸＸ，希望兆丰银行出具一个融资支持书（Letter of Support），此次拿了十几张的书面资料，再次提出其欲将前次提到的圣多美普林西比计划在马来西亚复制，地点位于东马的一个海湾，同样提出希望可能的联贷主办银行能先去看看。他的整个计划需要三十亿美金。

苏信吉并表示其已向渣打银行洽谈过，该行印度籍台湾CEO向他表示，该行在新加坡有一专业小组可评估石油探勘及开采，必要时可以转给该小组评估这个计划。

几天以后，他再透过兆丰银行的窗口、敦南分行陈经理表达，希望能邀请我和渣打银行的CEO一同前往东马那个海湾地区看看，经我打电话给渣打的印度籍CEO确认后，始有此趟公务之旅。

选择交通工具之源由，不是私人飞机，正确的说法应该是该公司名下的交通工具，供董事长及员工往来全球公私务交通之用，其功能如同在本国公司之座车供董事长及公司人员业务往来使用之交通工具，国内公务车用于接送计划看厂稀松平常，跨国之公务勘察就遭异论？

当时正是该公司业务鼎盛之辉煌时期，亦为兆丰银行之重要贡献客户，配合分行维护优良客户关系为公司负责人之一项职责。

国内银行同业为该公司之造船贷款、交船、下水、联贷签约等目的，与苏信吉或其员工同搭该架飞机者应不在少数。何独以此次公务行为攻击焦点？

公务之旅前的行程评估，当时曾评估若搭商务飞机前往，首先需要花5个小时飞往吉隆坡后，再转搭马国国内航线赴该岛，且每天航次少，需耗时一整天。

苏信吉也指出，商务飞机体较大，不可能低飞看清楚该标的地海湾。他的公司的小飞机，能在接近该岛前降低飞行高度和速度，故能看得清楚，且飞行时间只须4个小时，直接到达目的地，无需转机，减轻往来交通劳顿。

又因为当时处于立法院会期，于是后来安排在周末或是例假日共两天一夜的考察行程。为节省时间、增加效率，故搭乘该公司小飞机。我的工作是责任制，没有上下班以及例假日区分，因为兆丰银行在19个国家有39个据点，因为时差的关系，我必须经常接电话处理分行紧急事情，例假日也常因为客户透过分行来要求而要处理事情，也有参加客户红白事宜。我是二十四小时随时都在准备工作的状态。

在去程跟回程的飞机上探勘采油地点，当日中午时段飞抵东马该海湾目的地点附近，小飞机放慢速度，苏信吉透过飞机的窗户指给我们看一个大海湾，说这块海域海底蕴藏有丰富石油与天然气，将来马国必邀国际开采业者共同开发，其目前已经在进行相关的公关工作。在去程的飞机上，苏信吉一路上向我们报告这个计划。

考察后对此计划型融资的看法为何，后续有无承作？之后与渣打银行CEO讨论，皆认为该案离融资阶段尚早，该案后续无承作。

苏信吉公司后来又如何发展？此行回来后，不但其开采石油、天然气的计划融资停止了进行，未再为该公司筹组联贷，记忆中也未再参与其他银行主办之联贷。此时该公司仍在繁荣期，国内银行同业纷纷提供融资额度，争取往来，甚至有同业提供其衍生性商品额度，国内银行业之竞争情况可见一斑。

为何此行会有分行经理、秘书和家人同行？苏信吉当时是兆丰银行贡献度最高的客户之一，该趟考察行程，苏信吉夫妇、女儿及秘书皆同行，也极力要求我携伴参加。为了维护与重要客户间的关系，尊重对等礼节，所以我才与家人、秘书一同参加，又敦南分行陈经理为窗口行所以同行。

何以安排打高尔夫球？考察第一天中午时段飞抵东马该海湾目的地点，苏先生命小飞机放慢速度，让参加此趟行程者可以由窗户看清楚整个大海湾，并指出就在这块海域海底蕴藏有大量石油、天然气，将来马国必邀国际开采业者共同开发，其目前已经在进行相关的公关工作。

约中午12时多飞机停妥一个小型机场，转搭一辆中型巴士，沿途可以感受此地仍是未完全开发的落后岛屿，嗣抵达当晚欲住宿的饭店，简便午餐后，女士们休息，男士4人球叙。

高尔夫球运动普遍为各银行业视为一项公关行销活动，银行之社团均成立有高尔夫社，鼓励同仁参与练习、与客户联谊。以兆丰银行而言，也经常每年分北、中、南地区分别邀请各分行重要客户参与行里举办的高尔夫球联谊赛，各分行经理、总行主管能打者也尽量上场，共同努力维系客户关系。

高尔夫球运动对银行业而言，除了维护客户关系，防止业务为他行取代外，尚有借机了解商情、客户营收消长、打听客户同行财务、业务状况、了解产业动态等功能。故百余年来成为国际间银行业高级主管们见面之聊天主题，乃是正常、健康的商业活动项目之一，并非因此而会有不当关系。

民国100年，政府为庆祝建国100年一系列活动，财政部责由兆丰银行、合作金库银行赞助、由扬升球场主办之「世界女子高尔夫球锦标赛 LPGA」，每一赞助单位提供8个名额于赛前一天与来自各国选手联谊比赛，苏信吉因是兆丰重要客户，所以邀请他成为八位贵宾之一。

苏信吉当时是各银行极力争取的重要客户，所以当他回台湾时，联贷银行团都会轮流去请他打球或吃饭，也会邀其夫人一起同行，是一个市场惯例。我敢说，兆丰银行请苏信吉的，一定比苏信吉请我们的还多。

此行后来证实有利于银行，降低银行之呆帐金额，大约在2012年底时，TMT集团陆续出现本息逾期状况，在其财务调度逐渐困难时，我曾庆幸有此一东马行程，见识其计划太大而决定不再增加对该公司之曝险，减少后来追索债权时的损失，也是此行的收获。

未给客户任何承诺、未收客户任何馈赠。整个行程系为第一步了解该公司投入新领域之可行性而启动，与该公司之前正兴盛时期的贷款往来并无因果关系，亦无对价关系，事实明确。本勘察新案在回来后并未继续进行，也无为该公司出具「融资支持书」（Letter of Support），可证并无任何承诺或对价关系。

蔡友才强调，本人及兆丰银行之职员，未曾利用任何名义向该公司收受佣金、酬金或其他不当之利益。若有此行为，何会在该公司出现财务危机、意图脱产之时，优先采取债权保全措施。