JLR純電新篇章！全新Range Rover Electric持續於全球進行嚴苛測試

Range Rover Electric原型车目前正进行全球测试，确保正式交付客户时，车款具备着无与伦比的能力。 图／JLR Taiwan提供

目前Range Rover Electric首批原型测试车已部署在全球最具挑战性的测试地点，包括从最低温达-40°C的北极圈至高温可达50°C 的中东灼热沙漠中，进行极端温度下全电驱动的传动系统测试。透过严苛环境下的极端测试，Range Rover Electric将成为引领纯电豪华级距中性能、精致和豪华移动的全新标竿。

包括电池和电能驱动单元（EDU）均由JLR自行组装，这也是首次应用于Range Rover这个品牌。首批测试重点将着重于电池与电能驱动单元（EDU），包括变速箱、电动马达和电力电子设备等车辆的核心部件，在最低可至–40°C的极端温度下性能的表现。

全新Range Rover Electric原型车目前正进行全球测试。 图／JLR Taiwan提供

此外，于瑞典结冰的湖泊上进行测试，在低抓地力的路面表现，验证了Range Rover Electric全新的纯电动力传输系统已超越燃油车款享誉盛名的绝佳性能，更验证全新的Range Rover Electric将拥有更为优异的全地形、全天候驾驭体验。

由JLR自行开发的全新车辆动态控制软体可实现精确的电能驱动单元（EDU）速度控制，使全新的Range Rover Electric 将拥有更为优异的全地形、全天候驾驭体验。 图／JLR Taiwan提供

Range Rover Electric配置全新的循迹控制系统，有别于过往ABS系统的传统循迹控制设置，全新的循迹控制系统将车轮打滑管理任务直接分配给每个独立的电能驱动控制单元，从而将每个车轮的扭力反应时间从原先的100毫秒减少到1毫秒，在不论结冰或低抓地力的路面上皆能拥有卓越的性能水准。

全新Range Rover Electric原型车目前正进行全球测试。 图／JLR Taiwan提供

由JLR自行开发的全新车辆动态控制软体可实现精确的电能驱动单元（EDU）速度控制，从而精准控制车轮打滑，并减少ABS介入的必要。凭借迅速的反应与沉着的精致回馈，实现全地形最佳化抓地力，显著强化Range Rover的车身动态回馈。该系统具车辆稳定控制的能力并与底盘相互搭配，提供更为全面且精致的驾驭体验。

产品工程执行总监Thomas Mueller表示：「Range Rover Electric延续Range Rover引以为傲的精致奢华与性能，结合纯电所带来的宁静与舒适，意味着更为优雅且精致的移动奢华体验。」

「为确保正式交付客户时，车款具备着无与伦比的能力，我们正不遗余力且顺利的持续进行包括针对原型车的物理测试和开发计划；所有的一切，都是为了将Range Rover Electric推向极致，以提供令世人向往的现代奢华全新体验。」

全新Range Rover Electric原型车目前正进行全球测试。 图／JLR Taiwan提供

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