距離夢想只要663萬台幣！全新第八代保時捷911跑車正式發表

全新第八代保时捷911正式在台发表上市。 记者张振群／摄影

台湾保时捷于今日（4/19）在台中丽宝国际赛车场发表今年度最重要的新车：全新第八代Porsche 911车系。台湾保时捷总裁Mr. Mathias Busse先生表示：「我非常兴奋今天能够在此向大家展示全新Porsche 911车系，对于Porsche来说这是一个让我们完美诠释品牌精神的绝佳机会—展现对速度的渴望！」

全新Porsche 911正式售价：911 Carrera S Coupe，台币663万元起、911 Carrera 4S Coupe，台币706万元起。 记者张振群／摄影

Mr. Mathias Busse强调自1963年第一代911问世以来，历经八个世代车型和超过半世纪的演进，911车系早已是Porsche最具代表性的传奇车款和品牌象征，尽管全新第八代911车系运用多项创新科技却不改其性能本质，直至今日依然承袭当年的设计初衷，它不仅是一辆撼动人心的纯正跑车，更是Porsche造车工艺的灵魂所在！

台湾保时捷总裁Mr. Mathias Busse强调：自1963年第一代911问世以来，历经八个世代车型和超过半世纪的演进，911车系早已是Porsche最具代表性的传奇车款和品牌象征。 记者张振群／摄影

相较于前一世代车款，全新911车系拥有更强悍的动力、更令人热血沸腾的操驾表现，同时具备更出色的动力效能，并完整融合先进的数位化科技配备；台湾保时捷针对全新911车系初期所导入的产品阵线，包括911 Carrera S Coupe和911Carrera 4S Coupé等两款车型，将为国内喜爱纯正Porsche跑车的车迷们，带来前所未有的性能体验与驾驶乐趣。

911车系的动力精髓-水平对卧6缸双涡轮增压引擎亦随着全新911进入研发新领域，911 Carrera S和911Carrera 4S所搭载的新世代水平对卧6缸双涡轮增压引擎再次进化，除了为遵循最新碳排放量标准而使用微粒子过滤器，运用更为精进的喷射系统及全新涡轮增压与进气冷却器配置，有效提升性能及油耗表现，体积增加的全新涡轮增压器以对称方式呈现，并拥有电子控制废气阀门、重新设计增压空气冷却系统。

保时捷911 Carrera S和911Carrera 4S搭载的新世代水平对卧6缸双涡轮增压引擎再次进化，运用更精进的喷射系统及全新涡轮增压与进气冷却器配置，有效提升性能及油耗表现。 记者张振群／摄影

为增进引擎反应速度、动力、扭力、耐久力与运转能力，更首度采用液压式喷油器，除了性能表现较前一代车型提升，911 Carrera S和911Carrera 4S均具备前所未有的450hp强悍动力，平均每公升排气量输出功率高达151ps/L，强悍动能透过全新研发的八速PDK双离合器自手排变速系统传输至驱动轮，造就911 Carrera S的最高安全极速达308km/h，而Carrera 4S全时四轮驱动车型极速更达到306km/h。

保时捷911 Carrera S和911Carrera 4S均具备450hp强悍动力，平均每公升排气量输出功率高达151ps/L，造就911 Carrera S安全极速达308km/h、Carrera 4S达306km/h的表现。 记者张振群／摄影

崭新外观设计融合历代911车款的经典元素，全新Porsche 911车身更宽、线条更俐落且科技更进化。加宽的轮拱可容纳前20吋轮圈与后21吋轮圈，后轮驱动车型车身宽度与现行全时四轮驱动车型相同，车尾加宽44mm，各车型车头宽均加宽45mm，并延续各世代911家族特征：向前延伸的前行李箱盖搭配挡风玻璃前独特的凹槽设计。这些设计元素拉长了前车身并赋予全新911运动化外型。

外观设计融合历代911车款的经典元素，全新Porsche 911车身更宽、线条更俐落，加宽的轮拱可容纳前20吋轮圈与后21吋轮圈，后轮驱动车型车身宽度与现行全时四轮驱动车型相同。 记者张振群／摄影

同时全新Porsche 911也运用了先进LED头灯这项照明科技，并采用经典911上倾的圆形头灯样式与车侧线条完美接合；而嵌入式电动升起式车门把手使车侧线条更加平整流畅，后照镜也重新设计以减少风阻噪音并可电动收折。全车系最显著的特色即是车尾加宽的扰流板与优雅的连续灯条，竖条幅进气口与后座车窗曲线相呼应，也与置中的第三刹车灯融为一体，由于刹车灯在扰流板升起时会被遮盖，因此在扰流板上有第二刹车灯，纯黑扰流板是后轮驱动车型的一大特色，而全时四轮驱动车型则在竖条幅进气口点缀铬金属元素，除车头与车尾，其余车身皆由铝合金打造。

全新Porsche 911也运用了先进LED头灯这项照明科技，并采用经典911上倾的圆形头灯样式与车侧线条完美接合。 记者张振群／摄影

车尾加宽的扰流板与优雅的连续灯条，竖条幅进气口与后座车窗曲线相呼应，也与置中的第三刹车灯融为一体。 记者张振群／摄影

崭新的座舱陈设是全新911车系另一项亮点，运用俐落清晰的线条笔触勾勒而成的数位化仪表板，其灵感源自1970年代的911车型；位于仪表板中央的类比式转速表两侧采用无边框多功能显示幕，提供驾驶必要资讯。保时捷通讯管理系统（PCM）的中控台萤幕放大至10.9吋，全新配置使操作更快速且直觉化；驾驶可透过触控银幕转换中控台内容，而萤幕下方五个精巧的开关可控制车辆重要功能。

全新911车系车舱运用俐落清晰的线条笔触勾勒而成的数位化仪表板，其灵感源自1970年代的911车型。 记者张振群／摄影

保时捷通讯管理系统（PCM）的中控台萤幕放大至10.9吋，全新配置使操作更快速且直觉化。 记者张振群／摄影

车舱座椅设计也经过大幅调整，人体工学设计提供肩部更佳的横向支撑，更让车身轻量化3kg。全新911更透过全时连线、全新功能及服务实现数位化，迈向未来移动生活崭新纪元。标准配备的保时捷通讯管理系统功能（PCM）包含繁体中文导航系统并且支援Apple CarPlay。

Porsche首创且列为标准配备的Wet Mode湿地模式可侦测路面水滩，针对湿滑路面预先调整系统并警告驾驶，随后驾驶可基于安全考量按下按钮或调整方向盘上的模式切换旋钮(搭配跑车计时套件)，同样列为标配的警示及煞车辅助系统（Warn and Brake Assist）能侦测前方撞击风险，并于必要时介入紧急煞车，具有热成像摄影机的夜视辅助系统也是首次开放于 911车型选用的配备。

Porsche首创且列为标准配备的Wet Mode湿地模式可侦测路面水滩，针对湿滑路面预先调整系统并警告驾驶。 记者张振群／摄影

至于主动巡航系统包含了自动车距控制、静止起步功能、主动撞击防护及创新的自动紧急辅助功能。此外，全新Porsche 911搭载全新辅助系统，如提升湿地驾驶安全的「Porsche Wet Mode 湿地模式」、配备热成像摄影机的「Night Vision Assist 夜视辅助系统」，以及智慧互联运算系统等，大幅提升整体的操驾安全性。

全新Porsche 911主动巡航系统包含了自动车距控制、静止起步功能、主动撞击防护及创新的自动紧急辅助功能。 记者张振群／摄影