《军情协定》放一边！日韩明年初签「空中交通协议」　南韩接下东海管制责任

▲南韩将接下东海空中交通管制责任，负责引导班机。（示意图／CFP）

记者林莹真／综合外电报导

日本与南韩从二战征用工争议延续到贸易战，甚至导致《军事情报机密保护协定》（GSOMIA）终止危机，不过现在两国决定支持关于东海（日本称日本海）空中交通管制的协议，分配管制责任。

据《路透》报导，通过南韩领空的航道（AKARA至CORRIDOR）交通管制责任相当特别，南韩负责引导南北航班，日本负责指挥东西航班，但由于南韩与日本的空中交通管制员使用的是不同频率的无线电，让机长沟通困难，难以应变紧急状况，更不用说有许多班机须通过此航道飞往中国上海。

联合国航空管理局（United Nations aviation agency）就在27日晚间指出，已经代替南韩与日本原则上达成协议，将由南韩接管日本的管理责任；另外，原本中国的空中交通管制责任是由日本负责，未来也会一同移交给南韩负责。

国际民用航空组织（ICAO）理事会主席奥卢穆伊瓦贝纳德阿留（Olumuyiwa Benard Aliu）表示，他们的提议已经被南韩、日本、中国所接受，预计协议将于2020年的1月或2月签订，并于4月正式生效。

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