客户去库存 泰铭明年Q1回春

针对电动车的兴起，是否会影响铅酸电池需求，进而冲击铅锭用量，童新沅强调，不只不会减少，反而会增加，因为电动车或油电混合车，仍然需要铅酸电池，「只是小颗一点而已！」

童新沅指出，据国际铅锌组织研究，去年应用在全球轻型车辆铅酸电池的铅锭数量约321万吨，预估到2030年会减至232.9万吨，不过铅锭应用在油电混合车和纯电车的铅酸电池数量则持续攀升，两相增减，让铅锭总使用量维持在326.1万吨。

国际铅锌组织估计，今明两年全球的精铅供给和需求，都将同步增长；今年全球精铅供给量1,284公吨、年增2.7％，明年达1,314公吨、年增2.3％，而今年全球精铅需求量1,280公吨、年增1.1％，明年达1,308公吨、年增2.2％。

他说，今年第四季因下游客户仍处于库存调整尾声，因此近期铅锭价格仍维持在每吨2,000到2,300美元间，一旦客户明年第一季比较积极的回补库存，而铅锭价格维持在前述区间，泰铭营运将回到正常轨道。

童新沅表示，泰铭营收目前仍以台湾占比74％较高，越南只有26％，为提高营业利益和营收，泰铭加强海外销售通路，并在原料的取得来源更多元化。

泰铭今年前三季每股税后纯益4.93元，优于去年同期的3.17元；自结前十月营收76.22亿元，年减2.18％，