库存明年Q1回到正常水位 巨大：最坏情况已过

巨大集团董事长杜绣珍与执行长刘涌昌。图／曾丽芳

自行车龙头巨大董事长杜绣珍21日在股东会后，针对外界最关心的自行车库存问题指出，「巨大最坏的情况已经过了！」随着供应链出货逐渐顺畅，且经过10个月的消化，集团目前整体库存已逐渐缓解，预期到明年第一季就会回到正常水位，巨大对未来自行车产业依然充满信心。

巨大去年合并营收920.4亿元，税后纯益58.4亿元，EPS为15.51元，股东会通过配息7.8元。杜绣珍表示，「疫情红利3年来，自行车产业都大赚钱，今年只是回到正常而已，结果外界都以为这是不正常！」杜绣珍指出，由于总体经济因素与欧美市场进行库存调整，今年对自行车产业确实是挑战的一年，且欧洲偏冷的春天让库存消化比预期来得慢，不过虽然短期不利因素较多，但在e-mobility、环保、运动三大趋势下，E-bike（电动辅助自行车）、中高阶自行车持续带来销售动能，巨大依然看好中长期自行车产业发展。

甫从中国大陆返台的巨大执行长刘涌昌乐观表示，虽然美国中低阶自行车市况不佳，但从全球市场来看，E-bike、高阶公路车、高山车需求仍然畅旺；尤其大陆内销市场，因疫后户外运动蔚为流行，自行车运动人口显著成长，带动中高阶车款的强劲需求，平均客单价大幅提高，巨大对大陆内销市场寄望颇深。

刘涌昌进一步说，巨大集团大陆内销市场全盛期年销量可达300万台，占集团营收最高峰来到25％，后来受共享单车冲击，大陆市场销售量萎缩到仅剩80万台左右，占集团营收掉到仅约1成；疫情3年，巨大持续耕耘大陆市场，透过自媒体的宣传与数位转型，加上大陆供应链出货逐渐顺畅，如今成果终于展现。

刘涌昌说，今年前五月捷安特中国大陆销售额激增7成，终端市场客单价已达人民币3,000元，巨大今年大陆内销市场销售量上看200万台，营收占比也可望提高到20％，弥补捷安特欧洲及美国因受到中低阶产品销售趋缓而减少的营收，这也是巨大前五月营收仅年减3.45％的主因。

此外，E-bike也是巨大营收有撑的主因之一。刘涌昌说，卖出1台E-bike可以抵3台传统自行车，且E-bike的净利达8％～10％，自去年下半年起，欧美中低阶自行车产品销售急转直下，唯独E-bike销售依然亮眼，成了巨大提升营收与获利的关键产品。