库存水位高 自行车业最慢明年H2落底

零组件大厂表示，自行车产业这波景气下修，零组件厂商受伤程度远较整车厂严重，主因是整车厂的经销商、通路商近年都在去化调整库存，整车厂自己也在消化囤积的零组件，明年零件下单量锐减，零组件厂商营收大受冲击。

从上市柜自行车族群前三季营收就可约略看出，整车厂巨大、美利达前三季营收尽年减1成多，但零组件厂商如桂盟、日驰、利奇，前三季营收年减幅高达3至6成。不过，无论整车厂或零组件厂均普遍预期，自行车行业库存调整明年上半年将会加速去化，最慢明年下半年落底、2025年有望回归正常水位。

另全球自行车零组件产业龙头日本Shimano（禧玛诺）24日公布的第三季财报捎来好消息，宣布上调全年营收目标至4,620亿日圆，较第二季时预估的4,500亿日圆增加，且Shimano还加码释出包括12速变速箱的Shimano 105，及砾石专用组件Shimano GRX等新产品大受市场好评的等令行业振奋的讯息，让被压缩了两年的自行车市场，看到隧道尽头的曙光。

Shimano认为，全球自行车销售成绩并不差、市场需求仍在，只是整体库存水位太高，还需要时间消化。其中欧洲主力市场，包括德国及比、荷、卢三国，自行车零售市场表现强劲，北美市场仍然疲软；亚洲、大洋洲和中南美洲市场，尽管人们对自行车的兴趣浓厚，但由于消费者对自行车的信心降温，自行车零售市场仍然有些低迷。