面对高库存 自行车三雄：今年想维持高获利恐有难度

巨大集团执行长刘涌昌(左)、桂盟集团董事长吴盈进(中)与美利达集团董事长曾崧柱认为，2023年对自行车产业是一大挑战！图／曾丽芳

「2023年台北国际自行车展」今（22）日开展，自行车三雄-巨大（9921）、美利达（9914）股价大涨逾5％、桂盟（5306）股价也收红盘！面对中低阶自行车库存仍高、去化速度较预期慢，虽然高阶车款及电动辅助自行车（E-bike）的需求仍在，不过，三雄均坦言，今年对自行车产业将是大挑战，想维持2022年每股赚进一个股本的高获利恐有难度！

巨大集团执行长刘涌昌表示，库存比想像的还严重，原来以为一个旺季就能去化库存，现在看起来至少要两个旺季，直到第三季库存才有机会降下来，所以，「今年的营运不可能比去年、比前年好！」刘涌昌强调，库存去化远比想像中还要慢，预期要在9月以后才有机会降下来。他说，库存主要是中低阶产品，高档自行车仍然缺货，预估2023年的营运表现只会比2019年疫情前好一点。

巨大集团董事长杜绣珍则表示，市场不可能永远是成长的，「我不认为现在是衰退，应该说只是在休息！」目前市场仍缺高阶自行车与电动辅助自行车（E-bike），显示高价自行车仍有需求，休息是为了未来再继续往上走，对自行车产业仍具信心。

刘涌昌说，巨大集团2022年大陆市场销售金额成长到人民币30亿余元，尤其是高级自行车卖得特别好，2023年大陆市场仍可望维持双位数成长；至于美国市场，因中低阶库存仍高、挑战依然很大；欧盟市场中的德国、法国表现还好，但其他国家恐将衰退。

此外，美利达行销本部副总经理郑文祥表示，今年已经开始计划性让生产订单递延，「3月出货量已经小于市场销售量，黄金交叉期已经出现」，预期再过半年就会调整到比较健康的状况，因此Q2淡季营收恐将下滑！

郑文祥表示，今年营运持续受到汇率、通膨、战争与供应链调整等不利因素影响，阵痛期是一定会经过的，但希望下半年就能开始出现复苏，预期2024年就能重返2019年疫情前的产销水准。此外，美利达近两年大陆市场产销量直线攀升。

郑文祥说，美利达大陆市场2013年全盛时期销售量可达110万台，2022年销售量57万台、虽然大幅成长，但产销量仅回到全盛时期的一半。随着大陆疫后买气回温及延续去年第四季的销售热度，预期今年大陆市场产销量仍可望持续成长10-15％。