景气回升 陆4月车商库存水位降

近六月大陆汽车经销商综合库存系数比较

中国汽车流通协会日前公布4月「汽车经销商库存」调查结果显示，当月汽车经销商综合库存系数年减20.9％至1.51，库存水准接近荣枯线（1.5），反映行业景气回升。

库存系数在0.8至1.2之间，代表库存处于合理范围。库存系数大于1.5，反映库存达到警戒水准，需要关注。库存系数大于2.5，则是库存过高，经营压力与风险都很大。

中国汽车流通协会指出，4月上海国际车展及各地春季车展吸引大量消费者关注，车市整体需求走俏。加上新车「价格战」热度消退，多款换代及全新车型发表贡献新增量，客户观望状况缓解。

部分经销商在4月下旬，对符合大陆国家第六阶段排放标准的汽车，但不采用尾气再循环技术（RDE）的车型扩大清库存力道，4月乘用车终端销量比3月好，汽车经销商整体库存水准下降。

展望5月车市，中国汽车流通协会表示，五一假期对汽车业整体消费起到拉动作用。结合近期大量车展与各种促销活动，客户观望状况缓解，经销商门市的客流、订单、销量攀升。因此5月车市将逐渐恢复，预计5月乘用车终端销量将达185万辆左右。

另一方面，大陆生态环境部等部委8日公告，自7月1日起，全面实施国六排放标准6B阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6B阶段的汽车。

乘联会秘书长崔东树19日发文指出，国六B不带RDE车型虽然库存不到百万辆，但是在前期国六B标准实施政策不明朗下，经销商的损失庞大，国六A车型巨额促销造成行业价格混乱，终端价格体系始终亏损，并加速消化库存阶段，对车市稳定与可持续发展的影响较大。

崔东树表示，因此政策面给予厂商和经销商一定的支持，减少因激进的环保政策对流通体系带来不必要的伤害。从目前323万辆的整体乘用车库存水准来看，这次政策针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为「仅监测」等轻型汽车国六B车型，给予半年销售过渡期，允许销售至12月31日，这给企业足够的空间来清库存，将对后市发挥重大稳定作用。