11月库存指数超60% 二手车或入不景气区间

昨日(12月2日),中国汽车流通协会召开11月数据发布会。数据显示,11月汽车经销商库存预警指数为60.5%,较上月上升了6.4个百分点,较去年同期下降2.0个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

流通协会方面表示,由于11月宏观经济持续回暖,双11购物节、国际车展以及新能源下乡等活动的拉动,汽车市场需求稳中向好;此外,海南新疆昆明等地出台了汽车消费刺激政策,也在加速市场回暖。但同时,天气转冷,部分地区疫情反复,消费者到店购车减少,也使得部分地区市场短期承压。

另一方面,由于临近年关补库以及销售目标考核新车上市以及各类促销活动,经销商盈利能力不足,导致新车价格倒挂。

区域情况来看,11月全国库存预警总指数为60.5%,其中北区指数为59.9%,东区指数为60.2%,西区指数为64.7%,南区指数为58.3%。从分品牌类型指数看,11月进口&豪华品牌指数环比下降,主流合资品牌,自主品牌指数环比上升;其中豪华品牌市场表现强势,部分车型供不应求;合资、自主品牌为进行年末冲刺补库,指数较上月有所上升。

据流通协会方面预测,12月,多数促进汽车销费政策时效到期,将对12月车市起到一定推动。与此同时,年底冲量营销活动的展开,也将促进汽车销量提升,预计12月销量环比上升,但同比将有所下降。此外,国家及地方政府提出了扩大汽车消费,鼓励汽车下乡报废更新等新一轮促消费政策,需要一定的时间落实和释放,汽车市场未来有望得到进一步提振。

二手车方面,10月全国二手车市场交易量为147.89万辆,环比增长0.87%,增幅较上月明显下降,同比增幅则扩大至16.68%;交易金额为905.72亿元。其中,基本型乘用车共交易89.61万辆,环比增长1.32%,同比增长22.30%;SUV共交易13.83万辆,环比则增长2.67%,同比下降3.05%;MPV交易8.23万辆,环比下降0.84%,同比增长4.93%;交叉型乘用车交易3.29万辆,环比增长0.98%,同比下降0.65%。

1-10月,二手车市场累计交易量为1105.98万辆,同比下降6.69%。其中,基本型乘用车共交易659.53万辆,同比下降3.52%;客车交易96.25万辆,同比下降16.92%;载货车102.99万辆,同比下降7.76%;SUV 为105.01万辆,同比下降6.87%;MPV为64.36万辆,同比下降15.63%;交叉型乘用车26.52万辆,同比下降8.73%。

流通协会方面表示,10月国庆与中秋假期重叠,出行需求增加的同时,消费需求也加快释放,市场人气持续攀升。正值金九银十”的行业旺季,汽车消费持续回暖,乘用车零售市场环比增长4.1%,增速好于历年平均水平,新车市场持续回暖的同时,二手车置换业务增加,对二手车市场也起到了一定的推动作用。

交易价格区间来看,10月除3-5万、5-8万、8-12万价格区间的二手车交易量环比有所增长以外,其他价格区间交易量环比均有所下降。具体来看,5万元以下的车辆占比为54.29%,占整体市场交易量的一半以上;其中3万元以下的车辆市场占比最大,为30.96%,环比下降0.50%;3-5万价格区间的车辆占比为23.33%,环比增长2.60%;30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小,为2.16%,环比下降0.66%。

10月全国二手车转籍比例为28.34%,较上月小幅下降。跨区域流通好于去年同期,同比增长3.29个百分点。1-10月,二手车转籍总量为299.33万辆,转籍比例为27.06%,与去年同期相比下降了1.53个百分点。

受多方面的因素影响,二手车经理人对随后市场的交易价格和成交率没有太高预期,市场存在较大压力,或将进入到不景气区间。中国二手车经理人指数分析显示,11月二手车市场整体状况一般,交易量有所下降;12月二手车市场则将进入淡季,预期指数为47.8%,处于荣枯线以下。