流通协会:6月库存预警指数56.1% 7月销量或环比下降5%
本站汽车7月2日报道
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2021年6月汽车经销商库存预警指数为56.1%，同比下滑0.7个百分点，环比上涨3.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。
6月，车市进入淡季，芯片短缺对汽车产能和批发量有直接影响，不少厂家放缓生产节奏，提前进入高温休假，并放宽对经销商提车量的考核，经销商绝对库存水平进一步下降，为了冲击半年度目标，6月经销商也适度被动补库。另外，经销商热销车型紧缺，交付时间无法确定，导致消费者购车延后或取消订单，经销商经营利润有所下降。
山东、重庆、河南等地开展汽车下乡巡展活动，上海、海南等地出台促汽车消费政策，各地方举办小型车展，这些举措对积累7月消费动能将起到一定作用。
从分指数情况看：调查显示，6月库存、市场需求、平均日销量指数降幅较深，从业人员、经营状况指数与上月基本相当。经销商持续消化库存，总体库存量进一步下降，市场需求指数和平均日销量指数大幅回落，既有芯片短缺带来的供给层面原因，也有汽车消费淡季需求不足的影响。
从区域指数情况看：调查显示，6月全国总指数为56.1%，北区指数为54.5%，东区指数为56.8%，西区指数为54.6%，南区指数为60.0%。南方地区由于进入梅雨季节，再加上广州、佛山、深圳等地疫情复发，南区库存预警指数显著上升。
从分品牌类型指数看：从分品牌类型情况看，6月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数、自主品牌指数环比上升。
7月暑假，在校学生及家庭出游增加，经销商客流及成交量受到影响。此外，芯片短缺持续，对终端市场产生一定影响，供给结构矛盾和市场需求不足，导致销量进一步下降，经销商保价力度持续加强，预计7月销量环比6月，下降5%左右。
如果下半年芯片短缺问题缓解，厂家加快生产节奏，批发量目标提升，预计经销商下半年库存水平将明显上升。
同时，流通协会发布了最新一期“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，6月份二手车经理人指数为46.8%，处于荣枯线以下，处在不景气区间。
调查显示，6月份市场总需求有所减少，二手车经理人认为“减少”的比例为44.4%；“基本持平”的比例为33.3%；“增加”的比例为22.2%。
调查显示，6月份线上集客量基本持平、线下集客量有所减少。其中认为线上集客量“基本持平”的二手车经理人比例为43.4%；认为线下集客量“增加”的经理人比例为30.3%，“减少”的比例为34.3%。
调查显示， 6月份二手车交易量有所下降，认为“下降”的比例为35.4%；认为“增加”的比例为26.3%。
调查显示，二手车经理人认为6月份的经营状况不好，认为经营状况“不好”的经理人比例为29.3%。
总体来看，随着市场环境的变化以及天气影响，市场需求降低，6月份的经营情况不好。
接受调查的二手车商中，有一成表示2021年6月份资金周转下降10%以上，同时也有两成的经理人预计7月份资金周转情况将会上涨10%以上。
谈及对下月的预期，二手车经理人表示：进入淡季后，市场需求和销量均有所下降，库存量及周转时间与上月相比也有所增加，占用二手车商大部分流通资金，为避免经营风险的提升，目前应优先清理库存，回笼资金平稳度过淡季。二手车经理人对2020年7月份的二手车市场预测较为谨慎，信心指数为46.2%，处于荣枯线以下，二手车市场继续处于不景气区间。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。