科技执法红线禁停还是能停3分钟？北市议员：民众无所适从

国民党台北市议员李傅中武质疑，科技执法的开单告发标准，以及该路段是针对何项规定进行执法，已经让民众无所适从。（摘自台北市议会直播系统）

为了降低员警交通执法人力压力，台北市政府近年来启用「科技执法」技术，市内许多交通要道都设置科技执法的立柱，不过国民党议员李傅中武就质疑，许多民众都不清楚该路段的科技执法到底是禁止什么？李傅中武也以自身为例，表示大众认知是红线禁止停车，也因为担心临时停车被科技执法给开罚，但多数民众不知道的是暂停红线「有3分钟宽限期」，恐会让民众无所适从。

李傅中武在北市议会交通部门质询时，将市内多处设有科技执法的立柱拍下，并逐一询问交通局长谢铭鸿及市警局交通大队队长陈勇华，两人对于部分地段的科技执法项目也并非完全清楚，也让李傅中武直言「老百姓只看到贴了个科技执法的标示，但却不知道自己哪里违法，或者该路段哪些举动是违法的。」

李傅中武接着以自己为例，表示日前他在接送友人到高铁站时，因为台北车站周围都是红线，且都有「科技执法」的告示牌，让他不敢轻易让友人在车站周边下车，最后不仅友人没搭上预定时间的高铁，还得绕到相当远的地方才能放他下车。李傅中武也接着询问交通大队「科技执法的违停告发标准到底是什么？」

对此陈勇华表示，红线规定就是禁止临时停车，但比照交警现场开单的标准，一样有3分钟的宽限时间，只要在时间内离开都不会开罚。对此李傅中武则表示，弹性执法很重要，但民众并不清楚科技执法也有3分钟宽限，而是担心只要一违停被拍到就会被告发。

李傅中武直言，违规罚钱受罚他都认同，但要让老百姓知道要罚什么，事先就要让民众知道。对此陈勇华则回应，表示科技执法只是取代警察人力的压力，一切的告发标准都以该路段的标线，以及相关交通法规为主，不会因为是透过警察开单告发，或是科技执法告发有所差别。