科技转型「新三样」有成 台美日韩进口陆制蓄电池倍增

中国大陆的贸易结构转向科技属性的「新三样」，包含电动车、太阳电池与锂电池。(图／shutterstock)

随着中国大陆的贸易结构转向科技属性的「新三样」，包含电动车、太阳电池与锂电池，台美日韩对中国大陆的蓄电池10年进口倍数增长。

从财政部统计来看，半导体产业国际分工生产我国自陆港积体电路亦迅速成长，10年来增加117亿元，增加2.2倍，比重在2成以上称冠。此物手机及通讯器、电脑及其附属单元、电脑零附件各增15到20亿美元。中国大陆居全球PCB产基地，自陆港进口印刷电路成长14亿美元，增幅达2倍。

另外用于充电系统的变流器及感应器、蓄电池10年来增加1.8倍，也是进口增加较速的货品。陆港输入减少较多的货品为不锈钢扁轧钢制品，10年来减少8成多，主要是因为台湾对中国大陆的产制的课征反倾销税所致。

南韩这10年来陆港货品多高速成长，原因包括中国大陆竞争力提高城替代性以及两国2015年签订自由贸易协定(FTA)，大幅降低关税。进口品10年来增131亿美元最多，主要是中国大陆官方戮力支持及外国企业去投资晶圆厂，记忆体接挹注产能扩张。

其次金属化物增89亿美元、蓄电池增79亿美元、氧金属酸盐增23亿美元，3货品增加集中在2018年到2023年间，都是南韩积极跨足电动车领域，亟需寻求电池与电极材料供应有关，此外南韩自陆港进口小客车增8亿美元，也是以电动车为主要增长项目。

日本方面，在手机、电脑、纺织服装消费品对大陆依赖度颇高，惟随着中国大陆经济发展，日本劳力密集的产业已逐渐转向通南亚，因此纺织、塑橡胶等产品10年来进口下滑。不过，日本自陆港进口较多是蓄电池增20亿美元，增加3.1倍，主要是以锂离子蓄电池、金属氧化物、汽车零附件等亦明显增加。

仍稳居美国自陆港输入前2，显示中国大陆作为世界工厂之角色短期间尚难被取代。受碳排限制与政府补贴激励电动车买气，美国对蓄电池需求处于扩张阶段，2018年到2023年自陆港进口扩增135亿美元，排名挺进第3；此外10年来美国自陆港进口蓄电池增长11倍。

台、韩近10年自陆港进口分别扩增6成、7成，皆由积体电路推升。而随中国大陆外贸结构转向科技属性的「新三样」，4经济体自陆港进口蓄电池倍增，尤以美、韩为最。