客源雪崩 台北转运站2楼闹空城

启用15年的台北转运站，人潮愈来愈冷清，全栋闲置月台近10个。（陈俊吉摄）

公共运输年度客运量

全台国道客运去年载客量约5210万人次，与疫情前8138万人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等问题，业者经营环境艰困，启用15年的台北转运站，人潮愈来愈冷清，全栋已有近10个月台空位，原租在2楼的国光客运，因无法支撑昂贵租金，决定退租并改租较便宜的4楼，其他业者也有意跟进换楼层，届时2楼恐闹空城。

交通部统计，2019年国道客运载客量达8138万4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400万7036人次，2021与2022年皆仅有约4300万人次，直到去年才稍微回升至5209万8966人次，虽疫情结束，但国道客运载客量已难回疫前景色，业者纷纷出招盼开源节流。

目前台北转运站2楼承租业者为国光、新竹与三重客运，3楼有统联、豪泰与丰原客运，4楼有国光、和欣与葛玛兰客运。月台租金以公告地价推算，2楼月台租金约31至33万元、3楼21至25万元、4楼10至15万元，虽近10年没调涨，对业者而言仍是「贵森森」，已有近10个闲置月台。

据了解，国光客运预计退租台北转运站2楼月台，全数改租4楼闲置月台，其他业者也有意跟进，退租2楼改租3楼，届时台北转运站2楼恐变成空城。

「以前抽到2楼仿佛中头奖！」不具名业者直言，现在大家避之唯恐不及，未来月台大风吹后，人和车都往楼上跑，恐致人车流动不易。

国光客运表示，客源大量流失，月台租金仍与疫前2019年相同，业者真的撑不住，盼能尽快转换月台至其他楼层，虽对旅客而言会有点不便，但光在台北转运站，国光客运每年须支付近1800万元租金，以移至4楼试算，每年约可节省逾600万元。

国光客运提到，疫后连年亏损，面对转运站高额租金，恐使经营雪上加霜，疫情期间政府曾减租月台费，如今疫后业界也难经营，营收没回到疫前水准，毕竟业者也是执行公共运输任务，月台提供大众使用，盼主管机关能检视相关交通预算补助月台费。

其实不仅台北转运站闹空城，双北包括台北转运站在内的板桥、市府、南港4大转运站，目前都有月台闲置情形。业者直言「台湾国道客运业正急遽下坠」。