国光客运移进台北转运站增交通负担？公运处：模拟没问题
因应台北市政府西区门户计划，国光客运台北西站将于9月底拆迁，因此原台北西站B栋14线客运路线，将于9月28日起转移至台北转运站内上下客；西站A栋的短途通勤路线，则预计在10月中旬迁移至台北车站周边上下客。未来各路线客运皆集中到台北转运站，民众将共容易辨别，且搭车不必再分散两地。
公运处表示，已跟国光客运达成协议，台北西站B栋也就是台中以南的路线，自9月28号开始就会搬到台北转运站里，改变过去分隔两地的状况；此外，竹东、新竹以北的一些路线也会移到转运站外下客，「未来市民要搭乘国道客运，就不会不知道要到转运站搭还是去西站搭，且转运站里也有更多选择，未来搭车会更方便。」B栋台中以南的路线有台北到台中、彰化、员林、北斗、南投、埔里、日月潭、嘉义、阿里山、新营、台南、高雄、屏东。
至于在西站A栋、新竹以北的短途通勤部分，配合台北车站陆续兴建的候车亭，完工后预计在10月中旬也会搬迁到台北车站附近上下客。台北往竹东、苗栗，在捷运北门站2号出口；台北往新竹，在华阴街口西北侧；台北往竹南、苗栗，在华阴街口西南侧。
公运处强调，目前已做好相关准备，月台数等资讯也会请委办厂商制作成小卡，在中秋节前夕就可以发放，让民众了解国光西站B栋的部分，在9月28日就要搬到台北转运站。
此外，由于未来将把客运上下客地点往台北转运站集中，是否会让车流量本就庞大的转运站周边，交通状况更陷泥沼？公运处表示，3月时有租游览车进行压力测试，初步模拟的结果是没有问题的。新竹以北迁出来的路线一天大概有6百多班左右，进去的路线大概3百多班，整个容量和进出的车辆应该是OK的；且国光客运也一直派车进去台北转运站试运行、熟悉，目前也没有什么大问题。