叩关十年 日准Uber进入共乘市场

优步（Uber）叩关日本市场十年，终于获得日本政府接纳，允许私家车提供收费载客服务。图／美联社

美国叫车软体巨头优步（Uber）叩关日本市场十年，终于获得日本政府接纳。日方基于计程车驾驶不足以及外国游客回笼，明年4月起基本上解除共乘服务禁令，允许私家车提供收费载客服务。

日相岸田文雄表示，自明年4月共乘服务禁令将大致解除，开放一般驾驶利用自家汽车为付费客户提供接送服务。

优步多年来想打入规模170亿美元的日本计程车市场，但碍于日本法规一直未能如愿。日本法令限制只有受雇于政府认可的计程车公司、持有许可证的计程车驾驶，才能提供载客服务。

日本政府虽然没有全面解禁，但对于日本在疫情后创纪录的外国观光客而言，最新政策仍可提升叫车便利性，也有可能让车资变得较便宜。

日本官员表示，解禁并不是因为优步多年来的游说攻势，而是人口因素使然。日本目前约有23万名计程车司机，较5年前减少15％。

在此同时，海外观光客大举涌进日本。今年截至11月止，日本迎来创纪录的186万名美国游客，预料数字持续上扬。

日本国土交通省大臣齐藤铁夫（Tetsuo Saito）表示，解决交通不便成为急迫的议题。

日本政府的新共乘计划仍有些许限制。官员表示，有别于持有合格执照的计程车，共乘服务被视为是东京和京都等计程车不足地区的补充服务。

此外，共乘服务的一般驾驶，仍需受到计程车公司监督。意味着优步至少在初期必须与日本计程车业者合作，或是收购日本业者，才能让日本的驾驶为其服务。

不过岸田计划在明年6月前草拟新法律，允许非计程车公司与一般驾驶合作，提供载客服务。若这项法律能通过，日本的叫车市场将拥有与美国许多城市相同的环境。

优步表示将与当地计程车公司密切合作，并寻找给予日本客户更多选择的方法。