酷熱等紅燈 高雄人怨無遮蔭設備

高雄天气炎热，骑士、行人在路口停等红灯无遮荫设备，抱怨连连。记者刘学圣／摄影

南部天气炎热，高雄市行人在路口停等红灯动辄超过1分钟，频抱怨缺乏遮荫设备。市府10年前曾斥资20万元在机车停等区设置全台首座大型遮阳板，但遭批评遮荫效果差，3年前已报废拆除，近日则有议员建议，仿效南韩设置有喷水雾降温功能的行人停等红灯遮阳伞，市府表示，人行遮阳棚架须有足够空间或利用建物支撑，需再做评估，目前仍以植栽绿荫为主。

南韩在人行道上设置行人停等红灯遮阳棚，被誉为炎热中的绿洲。图／市议员李雅慧提供

高雄气温经常飙破30度，骑士烈日下停等红绿灯挥汗如雨，交通局10年前仿效国外，在凤山区南京路、国兴街口设全台首座设大型遮阳板，民众反映，正中午停等红绿灯有地方遮荫很不错，但遮荫面积太小也有西晒问题，不符期待；交通局表示，这处遮阳设施老旧，常遭大车撞坏、风灾毁损，考量公众安全，3年前已拆，目前全市以栽植绿荫、减少红灯停等秒数，体恤机车族。

不过近期多名议员赴国外考察，再度倡议设置遮荫设施，议员张博洋说，新加坡规定捷运周边400公尺内全面设置遮荫设施，并串连建筑打造廊道，遮阳且挡风雨，市府也应考量设示范区。议员李雅慧说，南韩在人行道上设伞状遮阳棚，伞面能侦测天气自动开合，还有降温喷雾，值得效法。

陈姓机车骑士说，大热天，路口多停1秒都嫌长，很多人停等红灯时到处找阴影躲闪，结果遭后方来车按喇叭；有家长说，捷运站周边树荫不多，只能撑伞快步走过，建议学校、医院周边加强遮阳设施。路口停等区若要遮荫，须考量阴影是否导致号志辨识度下降。

工务局表示，路口设置行人遮阳伞需考量行人容量及车辆视线，且在人行道架设遮阳棚须有足够空间或利用建物支撑，恐影响建筑门面与商家辨识度，此事须再研议，目前除多规画骑楼，三凤中街等商圈已设顶棚，并搭配人行道改善工程加强植栽，提升降温效果。