跨太平洋航线市占率达飞超越马士基拿第一　万海成长率最高

▲万海航运在跨太平洋航线市占率增幅最大。（图／港务公司提供）

记者张佩芬／台北报导

根据Alphaliner最新统计，在跨太平洋航线，今年11月法国达航运从丹麦马士基航运手中夺回了市场领导者的位置，这两家公司早先年分别并购了美国总统轮船公司(APL)与美商海陆(Sealand)；万海航运去年11月至今市占率增幅高，达39.3%，市占率为3.1%。

达飞截至11月市占率达到13.2%，马士基为 13.1%，中远集团以12.9%紧随其后，位居第三。达飞与马士基的主导地位归因于两公司各自收购了APL和Sealand， APL和Sealand至今 仍然运营悬挂美国国旗的船只。

我国长荣海运在跨太平洋航线市占率排第五，占比11%；截至11月，万海在跨太平洋航线上的市占率为3.1%，该公司以13,450箱(20呎柜)货柜船经营美西与美东航线。

最大货柜船公司地中海航运(MSC)在跨太平洋航线是市占率仅排名第六，占比为8.2%，主要是因该公司将高运力的亚洲-美国东海岸船队转换到亚洲-中美洲-南美洲东海岸航线所致。不过该公司明年2月将大幅增加跨太平洋航线运力，其第五条跨太平洋环线名为“野马”，将服务于盐田、宁波、上海、釜山-西雅图、温哥华、波特兰、釜山和厦门航线。