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拆迁规划大事小情

南三环刘家窑桥北侧,东西向车道亮起红灯,非机动车正三五成群等待通行,并不宽敞的非机动车道上,竟停着7种不同的非机动车……

7月底,北京市人大常委会官方账号,发布了《北京市非机动车管理条例》实施抽样调查报告,其中提到“非机动车通行、停放等基础设施建设存在缺口”,“非机动车交通违法现象比较普遍,市民守法意识有待提高”等现实问题。

实地调查发现,逐渐增多的非机动车种类、有待改善的行车素质,让本就拥挤的非机动车道愈发不堪重负。

行车秩序七零八落

刘家窑桥,是北京城南部地区著名的堵点,也是交管部门的治理重点。从官方发布看到,交管部门经常对该路段进行非机动车专项整治。在现场也可以发现,刘家窑桥下的机动车道、非机动车道经过多次调整,目前道路线条清晰、信号灯指向明确。甚至用不同颜色的色块,来提醒驾驶者分道行驶。

刘家窑桥下,非机动车行驶秩序混乱

不过,实际行驶时,依然有车辆不按照车道划分或信号灯行驶。机动车侵占非机动车道、非机动车驶入机动车道、行人横穿马路、非机动车闯红灯等情况均有发生。这就导致像棋盘一样巨大而规整的路口,行车秩序七零八落,道路安全和通行效率都受到影响。

一次红灯时,在非机动车道、机动车道或是跑到马路中间等候的各类型车辆,大概有7种。自行车、电动自行车、快递车、送餐车、四轮老年代步车、三轮老年代步车,外加一辆三轮垃圾清运车。

刘家窑桥下,一个红灯,同时等车的非机动车,有7种之多

这些非机动车只有一部分是规规矩矩停在非机动车道上。另一部分非机动车是三五成群地不规则分布在路口的不同区域,时不时会影响正常行驶的其他车辆。而且,从各个方向,还有少数逆行、闯红灯行驶的非机动车,在路口中间穿插。

“这儿每天都这样,只能自己留点儿神呗,还能怎么样?”老实本分在非机动车道停止线等候的小姜告诉记者,他几乎每天都从这儿路过,但交通状况常年如此,“一到早晚高峰,就容易堵。汽车、自行车、电动车,大家如果都规规矩矩的,走起来也顺畅点儿啊。”

刘家窑桥的情况,主要是由车辆行驶秩序混乱导致。部分非机动车驾驶员,并没有经过道路安全法规学习,导致他们在路上,也容易漠视行驶规则和道路指引。

专家:非机动车道,

需要“四全”改造

清华同衡交通规划设计研究所副所长万勇山认为,非机动车道的优化提升,主要依靠“四全”:全网连续,侧重于非机动车设施的连续、系统,打通断头路,畅通微循环;全局优先,实施全方位的非机动车(与行人)优先政策,路权优先、交叉口组织优先、投资优先、用地空间分配优先等;全程舒适,取车、骑车、停车、换乘等全过程考虑,舒适便利,空间充足;全龄友好,充分实施与完善无障碍设施、非机动车标识、平安过街、安全上学、畅达就医等策略措施。

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来源:北京日报

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