快来领略 13 款美国跑车的独特魅力

13 款标志性的美国跑车

在路上追求刺激和冒险，跑车的表现堪称一流，很少有其他车辆能与之相比。

它们速度快、动作敏捷，能带来令人惊叹的速度体验。不过，更值得一提的是，其在弯道中的表现堪称卓越。

虽然很多人或许觉得欧洲是跑车的核心地带，像保时捷 911 和莲花 Emira 就是典型。但美国也制造了不少跑车，像雪佛兰科尔维特和道奇蝰蛇。

我们的这份清单里有 13 款极为出色的美国跑车，是根据外观、速度、动力以及它们在弯道中的操控情况来选定的。

2020 款雪佛兰 C8 科尔维特

C8 科尔维特是一款具有开创性的跑车。这在雪佛兰科尔维特的历史上，是首次采用中置发动机的车型，终结了前置发动机设计的传统。

作为驾驶员，坐得离地面很低，再加上引擎盖下那原始的 V8 动力，让 C8 的驾驶感受更棒了。

强大的 LT2 V8 发动机有着 495 马力，然而，虽说马力巨大，可很多人都表示 C8 科尔维特的动力输出就像黄油般顺滑。C8 科尔维特已经是一款现代经典车型，并赢得了作为标志性美国肌肉车的地位。

道奇蝰蛇 RT/10

当道奇于 1991 年推出新的蝰蛇 RT/10 作为 1992 年的车型时，鲜有人能料到它如此凶猛，驾驶体验这般狂野。

道奇为他们的新跑车配备了 8.0 升蝰蛇 V10 发动机，产生 400 马力和 450 磅 - 英尺的扭矩。然而，让蝰蛇更可怕的是它极度缺乏安全和驾驶辅助设备。

蝰蛇没有牵引力控制，而且首批版本没有安全气囊。

此外，它也没有合适的折叠式车顶，蝰蛇的侧窗还是塑料的。

道奇会逐渐为后续车型增添更多的功能和辅助设备，但是 1992 款 RT/10 的凶猛特质无人能夺。

1984 雪佛兰 C4 克尔维特 ZR-1

20 世纪 80 年代对于高性能汽车的粉丝而言并非最佳的十年。20 世纪 70 年代的汽油危机以及排放标准的收紧意味着动力数据大幅下降。但雪佛兰凭借其 1984 年的 C4 克尔维特 ZR-1 给了所有人希望。

引擎盖下是一台 32 气门 5.7 升 V8 发动机，可产生 380 马力和 370 磅英尺的扭矩。C4 ZR-1 也是当时颜值最高的跑车之一，其新颖流畅的线条和锐利的曲线，使它相比之前的 C3 克尔维特有了很大的进步。C4 ZR-1 相比 C4 常规的小缸体 V8 版本（仅能产生 205 马力）有了显著的提升。C4 ZR-1 也是一款具有历史意义的克尔维特，是自 20 世纪 60 年代以来的第一款超级性能克尔维特。

轩尼诗毒液 GT

作为改装巨头，轩尼诗性能公司目前正在交付其令人惊艳的毒液 F5 超级跑车的首批样车。然而在此之前，轩尼诗打造了毒液 GT，这是一款非凡的跑车，它以莲花 Exige 为基础，这在毒液的设计中很明显。

毒液 GT 可远不止是一辆换了身华丽新装的莲花。毒液 GT 的引擎盖下是一台 7.0 升 427 ci 双涡轮增压 LS7 V8 发动机，可产生 1244 马力和 1155 磅英尺的扭矩。轩尼诗生产的毒液 GT 不到 30 辆，使其成为美国最稀有的跑车之一。

2016 福特 GT

2016 款福特 GT 推出是为了纪念福特凭借 GT40 在勒芒 24 小时耐力赛中获胜 50 周年。福特凭借其新款 GT 在 2016 年的勒芒 GT 组别中获胜，当然，蓝色椭圆（福特）还为这款标志性的新跑车打造了公路版。

引擎盖下装着一台 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，这听起来或许没那么让人兴奋，但这款 V6 可产生 638 马力和 550 磅英尺的扭矩。它可能与您在福特卡车上能找到的 Ecoboost 发动机相同，但它能让 GT 车速超过 200 英里/小时。福特于 2022 年停止生产 GT，标志着美国历史上最出色的跑车之一的终结。

2006 款福特 GT

十年前，福特推出了另一款福特 GT 以纪念其在勒芒的标志性胜利 40 周年，引擎盖下搭载了一台 550 马力和 500 磅英尺扭矩的 V8 发动机，造型与 1966 年的 GT40 非常相似。新款 GT 非常复古，V8 的原始动力与 2016 款 GT 的精致特性相去甚远。

然而，经过一些练习，2006 款 GT 在展示其惊人速度的同时，可以更可控地驾驶。它的最高时速可达 205 英里/小时，0 - 60 英里/小时加速时间仅为 3.7 秒。可悲的是，这些福特 GT 中有很多都成了车库里的珍藏品，这意味着您在外出时能在路上看到它们是很幸运的。

道奇 Stealth

有些跑车即便值得获得更多的关注和认可，却也鲜为人知。道奇 Stealth 就是其中之一，但其根源在于三菱 3000GT，后者比它的美国表亲更受关注。然而，Stealth 和 3000GT 一样，是一款外观优雅、领先于时代的 20 世纪 90 年代跑车。

Stealth 具有防抱死制动和全轮驱动等功能。这些功能在 2024 年是标准配置，但在 Stealth 时代却很少见。与日产 300ZX Turbo 等跑车相比，Stealth 凭借其 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机表现出色，可产生 300 马力和 307 磅英尺的扭矩。《汽车与司机》杂志把 Stealth 描述成未经打磨但令人难忘的。

谢尔比眼镜蛇

很少有跑车能像华丽的谢尔比眼镜蛇那样拥有传奇地位。已故的卡罗尔·谢尔比和他的团队将英国 AC 眼镜蛇变成了非凡的存在，在引擎盖下装上了大型福特 V8 发动机，并最大限度地从这辆跑车中获取动力。

AC 底盘出色的操控性能以及大型的美国 V8 发动机，让眼镜蛇成为了克尔维特的强劲对手，这意味着它可以与捷豹 E-Type 等车型一较高下。尽管 V8 发动机增加了额外的重量，但眼镜蛇仍然非常敏捷，并且增加了齿轮齿条式转向系统显著改善了其操控性。

谢尔比 GT500

什么时候肌肉车不再是肌肉车？当它产生的动力足以开始困扰超级跑车时。这正是 2020 年推出的谢尔比 GT500 的情形，它对跑车界造成了极大的震动。引擎盖下是 5.2 升的“掠夺者”V8 发动机，可输出 760 马力，释放出真正的肌肉怪兽。

得益于后多连杆悬架，谢尔比 GT500 也证明了它能够转弯，如果这还不够，福特和谢尔比还推出了 GT500KR。这将功率水平提升到 900 马力，使 GT500 成为现代经典。截至撰写本文时，谢尔比尚未为新款 2024 年野马提供 GT500，但谁知道未来会怎样呢？

2002 年福特雷鸟

快速浏览一下互联网，您或许会觉得 2002 年福特雷鸟的复兴车型是美国最差的跑车之一。然而在其推出时，2002 年的雷鸟因其出色的复古设计赢得了巨大的掌声，让人回想起经典雷鸟的时代。

仔细观察雷鸟就会发现，这是一款扎实的 21 世纪初的跑车，它理应获得更好的声誉。在引擎盖下，福特为雷鸟配备了一台 3.9 升四凸轮 V8 发动机，可产生 250 马力，对于一款售价低于 4 万美元的跑车来说，这已经绰绰有余。2003 年后，得益于可变气门正时技术，动力提升至 280 马力，而且雷鸟的底盘可靠且质量上乘。令人倍感遗憾的是，2002 年的雷鸟背负了不该有的名声。

雪佛兰 C1 克尔维特

作为一款跑车，第一代雪佛兰克尔维特是一款表现糟糕的车型。雪佛兰为了利用概念车的反响，匆忙将这款车投入生产，几乎扼杀了整个项目。然而，雪佛兰通过显著的改进扭转了局面，开启了有史以来最出色的跑车系列之一。

当雪佛兰为其跑车增加 4.3 升 265 ci V8 时，C1 获得了新生，195 马力的发动机改变了克尔维特的性能。1956 年车型年，雪佛兰对该车进行了改造，改进了前端设计，并从 V8 发动机获得了额外的动力，使其达到 225 马力。雪佛兰从失败的边缘成功逆袭，正如人们常说的，接下来的便成了历史。

福特野马 GTD

当竞争对手雪佛兰和道奇正在与他们的肌肉车告别时，福特推出了野马的最新一代，2024 年款于 2023 年亮相。但如果强大的 5.0 升黑马野马还不够，福特决定推出野马 GTD。

这让野马跻身超级跑车行列，其引擎盖下有一台硕大的 5.2 升 V8 发动机，能够产生高达 800 马力。可以把野马 GTD 看作是目前在 IMSA 和 WEC 比赛的野马 GT3 的公路版。这是福特有史以来开发的马力最高的合法上路野马，而且由于其新的尾翼、前扰流板和主动空气动力学装置，它也可能是最快的车型之一。

萨林 S7

萨林 S7 是美国最罕见的车型之一，也是最好的跑车之一。许多人认为它是美国第一款真正的中置发动机跑车。它被设想成一款能够合法上路的赛车，时速可达 220 英里，弯道表现优异，故而能够应对世界上一些极具挑战性的赛道。此前，萨林通过调校福特野马而声名鹊起。

萨林从迈凯伦 F1 获得设计灵感，然后他们在引擎盖下装配了自家的 7.0 升 V8 发动机，能产生 550 马力。萨林在 2005 年对发动机进行了升级，加装了两个加勒特 GT3582R 涡轮增压器，产生了 5.5 磅/平方英寸的增压，这足以令法拉利恩佐为之担忧。功率将提升至 750 马力以及 700 磅-英尺的扭矩，而添加竞赛套件能将其提升至 850 马力，并且还可以选择进一步提升到 1000 马力。

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