试驾马自达 MX-5 Miata，领略全球畅销跑车魅力

马自达 Miata，或者在美国以外被称作 MX-5，于 1989 年首次上路， 并且在过去的几十年中常常被称为世界上 最畅销的跑车。约 120 万辆是由这家日本公司的广岛工厂生产的。

原因不难理解：和许多软顶车相比，它的价格很有竞争力——而且开起来很有趣。

为了纪念其 35 周年，马自达自近十年前推出当前版本起，首次更新了Miata 系列，对内饰和外观均进行了调整。它还在最近的 Auto Express 新车奖中获评年度敞篷车。

首先，Miata 看上去令人惊叹。当前版本或许没有过去那种弹出式大灯，不过更具曲线美，甚至看上去有点凶。我挺喜欢的。

关于马自达，需要了解的第二点是它离地面很近，非常近。进入马自达 MX-5 时得扭曲身体，这可能会令一些人感到不适（尽管我后来才意识到，如果有足够的空间完全打开车门，采用侧坐的方式上车要容易得多）。

一旦坐进去，驾驶位置还算舒适，转速表在仪表盘上占主导地位，这对于一辆跑车来说也许还算合适——尽管我从未让它接近 7000 转/分的红区。

我评测的这辆车是“Exclusive”（独家）版（三个版本中的中间款，在美国叫做“Club”），在英国起价约 30,000 英镑，在美国为 32,500 美元。

它配有真皮座椅、Bose 音响系统以及许多大多数司机可能永远用不上的巧妙功能，但知道有这些功能还是不错的。

按下启动按钮，米亚塔（Miata）伴随着 1.5 升汽油发动机发出的非常悦耳的低沉轰鸣声启动，它的加速性能稳定，虽说算不上令人惊叹。我发现六速手动变速箱令人愉悦，不过，直到驶离伦敦市内每小时 20 英里的限速区，我才挂上五档，六档就更别提了。（别担心，也有自动变速箱可供选择。）

在一个出人意料地阳光明媚的十月周六，我们放下车顶，出发前往肯特郡如今时髦的海滨小镇马盖特（Margate），它位于伦敦以东约 80 英里处。虽然车顶是手动的而非电动的，但是放下它绝对轻松：解开、推下、卡紧。搞定。

您不必在停车时拉手刹、关闭发动机才能进行此操作。对我来说，只要没下雨就放下车顶，这才是拥有敞篷车的全部意义所在。

敞篷驾驶非常有趣，车窗升起时，车内一点儿也不风大。如果您身体强健，加热装置和加热座椅应该能让您在一年中的大部分时间都选择放下车顶。

当然，敞篷车的不足之处在于车厢内会稍显嘈杂，即使车顶合上也是如此。在高速公路上把车顶放下的话，要么准备把音响系统音量调大，要么干脆关掉它。

另一个不足在于空间。因为车顶要收纳，座椅后面就没空间了。手套箱是在座椅之间的一个小盒子，后备箱可以放几个手提包，但也多不了多少。

不过话说回来，如果您买的是一辆跑车，行李容量可能在您的优先事项清单里不会排得太靠前。很多马自达 MX-5 的买家会觉得它是一辆“有趣”的车，而不是一种实用的交通工具。

对一些司机来讲，保险费用可能也不低。

与更高级的竞争对手相比，马自达 MX-5 价格便宜，起价不到 3 万美元。相比之下，宝马 Z4 起价约 5.4 万美元，而保时捷 Boxster 718 约 7.5 万美元及以上。

马自达在美国汽车市场可能只占 一小片市场份额（今年第一季度为 3.1%），但像 Miata 这样的车型让它显得有些奇特和酷。