2024 款现代圣达菲内饰的独特魅力探秘

现代的 2024 款圣达菲（Santa Fe）可能在外观上采用了大胆的新设计语言，但任何三排 SUV 买家都知道，归根结底，车内的情况才是真正重要的。这款敦实的家用 SUV 是该汽车制造商旗下较大的车型之一，车内最多可容纳七人——尽管引擎盖下是汽油发动机——但在美学方面大量借鉴了现代最近的电动汽车。

其结果是带来了一种高科技且对用户友好的体验，无论您是选择圣达菲系列起价低于 35,000 美元的车型，还是选择接近 50,000 美元且带有选装配置的 Calligraphy 装饰级别。虽然并非所有的优点都属于标准配置，但这款 SUV 的核心布局总体上令人感到失望。同时，某些选装配置绝对值得花钱购买。

其中一些功能我们以前在现代、起亚或创世纪（Genesis）的车辆（如全电动 EV9）上见过。有些则是在新款圣达菲上首次在美国亮相。还有一些只是想法，虽说汽车行业中的其他车型可能也具备，但出于种种原因，我们希望所有车辆都能采用。

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非混合动力的圣达菲有五个装饰级别可供挑选，从最便宜的 SE 版，到 SEL、XRT 和 Limited 版，最高级别的是 Calligraphy 版。除了最后一个装饰级别外，其他所有装饰级别都配备了七座，采用 2-3-2 配置。圣达菲 Calligraphy 版将中间排的分体式长椅换成了一对独立的船长椅。

SE 版的座椅采用防污布料内饰，SEL 和 XRT 版则换成 H-Tex 人造皮革。Limited 版配备真皮，而 Calligraphy 版则升级为更优质的纳帕皮革。从 SEL 装饰级别起，前排座椅加热为标准配置；从 Limited 装饰级别起，第二排座椅加热。只有 Limited 和 Calligraphy 装饰级别享有前排座椅通风。

不出所料，仅有 30 英寸的腿部空间，这是主要问题，尽管由于车厢地板升高以容纳后轴和轮舱，进入最后一排座位也可能是一件麻烦事。第二排空间更好，腿部和较高乘客的空间明显更大。

与大多数非全尺寸 SUV 一样，在运输能力上有选择的空间。当三排座椅都竖起时，圣达菲后备箱的载货空间仅有紧凑的 14.6 立方英尺。相比之下，福特探险者提供 16.3 立方英尺，而本田飞行员则达到 18.6 立方英尺。

在圣达菲中，放下第三排座椅——可从后备箱通过使用释放绳手动操作——您将获得更合理的 40.5 立方英尺空间。降低第二排座椅——所有装饰级别均标配电动释放按钮——可将载货空间扩展至 79.6 立方英尺。

这相比探险者和飞行员略为落后，但差距不算大。所有圣达菲装饰级别均配备电动尾门，还具有免提开启功能。如果内部空间不够，SEL 装饰级别及以上标配车顶行李架。

在疫情期间的一段时间里，似乎每个汽车制造商都在研发“第三空间”概念车。一个与家庭或工作场所分开的私人空间，疲惫的人可以在这里充电。遗憾的是，拥有像中世纪那种对话坑式车厢的自动驾驶汽车，短期内似乎不太可能出现，但 2024 款圣达菲驾驶员座椅上的一个按钮可以使其成为一个更舒适的等待场所。

按下它，座椅会自动向后滑动、倾斜，并且会伸出一个额外的部分以提供更多腿部支撑。这是您在等待孩子放学、在办公室停车场接听私人电话，甚至只是聆听这款 SUV 出色得令人惊讶的音响系统时的完美方式。

在汽车世界里，躺椅式座椅并不新鲜，不过通常它们是第二排的专属配置。现代决定在前面设置一个是一个很好的提醒，虽然满足多种用途可能是三排 SUV 的特点，但始终有人坐在驾驶座上这一点是不变的。

从远处就能实现有用的功能，这似乎是圣达菲的秘密武器。除了远程停车和第三排空调控制外，后备箱里还有一些用于折叠和展开最后一排座椅的常见按钮。这使得 14.6 立方英尺的后备箱更容易扩展到 40.5 立方英尺，成为一款双排 SUV。

不过，通过信息娱乐触摸屏，可以对旗舰规格的 Calligraphy 车型标准配置的第二排船长椅进行不太常见的操控。在那里，可以控制两个座椅的倾斜和座垫倾斜，以及折叠和展开它们，以解锁最大 79.6 立方英尺的载货空间。甚至可以通过触摸屏控制座椅加热温度。

圣达菲的车厢内配备了充足的储物格和存储空间，但在宽阔的前排中央扶手处，现代展示了其对智能手机时代的前瞻性思考。SEL、XRT 和 Limited 车型在那里都有一个 Qi 无线充电器，这意味着支持该标准的智能手机可以进行无线充电。然而，Calligraphy 车型在其旁边还配备了第二个无线充电板，这意味着可以同时为两部手机充电。

另一个好消息——也使得无线充电支持更加有用——是现代的信息娱乐系统终于支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。此前，该汽车制造商的许多车型（包括上一代圣达菲）如果您想利用智能手机投影功能，就必须插入 USB 数据线。

这并不是说圣达菲没有有线充电的选项。至少有四个 USB 充电端口（前排两个，后排两个），Limited 和 Calligraphy 车型为第三排增加了另外一对。所有车型都有两个 12V 电源插座——一个在前排，一个在载货区——XRT 车型还配备了一个 115V 交流电源插座。

我跟您说实话，通常现代的远程智能停车辅助功能感觉有点像噱头。当然，当您站在车外，使用钥匙遥控器上的按钮就能让车向前或向后移动，这无疑是很酷的。不过，是否存在合法的应用场景，一直是我心里解不开的疑问。

在狭窄的停车场里把三排人塞进胜达（Santa Fe），这或许会改变我的想法。

新墨西哥州的圣达菲向来以阳光著称，不过现代这款同名的 SUV 却出人意料地利用了紫外线（ultraviolet）。胜达有第二个手套箱，位置比通常放置服务手册和保险卡的普通手套箱更高，在仪表板上。上面的隔间比较小，也没那么深，但是按下中控台的“UV-C”按钮，里面就会充满紫外线。

具体来说，其波长为 200 - 280 纳米的 UV-C 光，现代表示“可以去除物体暴露表面多达 99.9%的细菌”。有洁癖的人会很开心——之前的研究发现某些波长的 UV-C 光能够杀死新冠病毒（COVID-19）等等——但也有一些需要留意的事项。首先，UV-C 手套箱仅在 Limited 和 Calligraphy 版本上提供。

它也不是 360 度光源，因此现代警告说，处理的效果“取决于被消毒物体的大小和形状以及物体暴露于 UV-C 光的程度”。实际上，它建议重新放置您的手机、钥匙或您放在里面的任何其他东西，并重复清洁周期以提高整体效果。

被安排在三排 SUV 的最后一排通常不是啥值得庆祝的事儿，除了那些个头最大的车型，其他车型往往会为了至少有点用处的后备箱而牺牲腿部空间。胜达的最后一排座位不是最宽敞的——尽管孩子们可能不会抱怨——但现代至少在竞争对手车型通常没有的控制装置上做了改进。

除了电源插座和 USB-C 端口（它们本身也总是受欢迎的），第三排通风口还有一个专用的风扇速度控制器。不，您在那儿调不了温度——或者说，实际上从那些座位上改变不了第二排的气候；这全都由仪表板的开关装置控制——不过能够调节风量对个人的舒适度影响很大。而且，如果您担心调皮的孩子捣乱，您可以从前排否决第三排的控制。

您真的没法指责现代在储物格这方面的用心。2024 款胜达到处都是存放现代家庭必须携带的各种必需品的地方，更不用说三排座位上都有大量的杯架。毕竟，摒弃传统的变速杆使得像前排的双无线充电垫这样的好东西成为可能，这在高端豪华车中都很少见。

不过，引人注目的是一个特定的按钮，还有它实用的程度。正如您所料，您可以抬起前排中央扶手以进入一个深的储物箱（带有可拆卸的隔板），但这个盖子后部的第二个按钮能让它朝相反方向铰接，而且可以从第二排进入。

现在，扶手储物箱可以从左侧或右侧打开并不是特别罕见，但这种第一排/第二排的双重性带来了很好的变化。谁知道呢，它说不定还能减少“你能把……递给我吗”这类请求。

如果您在新车中的常规操作是上车、配对智能手机，并依赖苹果 CarPlay 或安卓 Auto 而不是汽车自己的信息娱乐系统，您可能会错过一些巧妙的技巧。现代的自主用户界面看起来和用起来肯定都不错，并且最终全面支持无线手机投影，但至少有一个很好的理由坚持使用圣达菲自己的软件。

语音备忘录并非圣达菲独有，但它是那些未得到充分重视、更多人或许应该了解的功能之一。如果您在驾驶时曾有过灵感闪现，但在停车时却完全忘记了，能够使用现代的麦克风录制语音记录可能是难得的好事。

它们可以保存到 SUV 的内部存储或插入的 U 盘。实际上，唯一更方便的是，如果圣达菲使用其 Bluelink 互联汽车服务和内置的蜂窝调制解调器自动同步这些录音，以便您可以远程访问它们。

在所有的装饰级别中，不变的是圣达菲的发动机。这是一台 2.5 升直列四缸涡轮增压发动机，具有 277 马力和 311 磅 - 英尺的扭矩。前轮驱动是 SE、SEL、Limited 和 Calligraphy 装饰级别的标准配置，而全轮驱动是一个选项。圣达菲 XRT 标配现代的全轮驱动，如果车厢空间不够，其牵引额定值更高。这一数值从其他所有装饰级别的 3500 磅提升到了 4500 磅，假设您连接的是带有刹车的拖车。

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